空气制动系统要求减压（）产生制动。

解析：行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。( ) 答案: A 解析：这题主要考察对行车基本闭塞法的理解。行车基本闭塞法是指在铁路上采用信号设备和操作规则，将铁路线路划分为若干个区间，确保每个区间内最多只有一个车辆。自动闭塞和半自动闭塞都是属于行车基本闭塞法的一种实施方式。

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解析：曲轴连杆机构由( )和运动机件组成。 A.固定机件 B.气缸盖 C.气缸体 D.曲轴箱 答案: A 题目解析：选项B的"气缸盖"和选项C的"气缸体"是发动机中的组成部分，不是曲轴连杆机构的组成部分。选项D的"曲轴箱"是包含曲轴的外壳，而不是机构本身的组成部分。正确的答案是A选项的"固定机件"，它是指曲轴连杆机构中不运动的、固定连接的部件，与运动机件（如曲轴、连杆等）相对应，共同构成曲轴连杆机构。

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解析：轨道车换向箱操纵各点润滑油是（）。 答案:C 解析：根据选项描述，润滑油应该是钙基脂。选项C中是“钙基脂”，而钙基脂是一种常见的润滑脂，适用于一些机械设备的润滑，包括轨道车换向箱。

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解析：题目解析 头部越过出站信号机发车的行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确。在铁路运输中，当车辆的头部越过出站信号机时，表示车辆可以出发行驶，因此此时的行车凭证为绿色许可证。

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解析：题目解析 答案：B 解析：一般情况下，轨道车的车轴齿轮箱温升不限于25℃。这个说法是错误的。车轴齿轮箱也会随着车辆运行而产生热量，特别是在高速行驶或负载较大的情况下。车轴齿轮箱通常也具有冷却系统，以确保其在适当的工作温度范围内运行，而不是固定在25℃。

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解析：题目解析 该题目问的是，在单线区按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的何处停车。正确答案是D，即“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”。 解析：在单线区封锁区间办法中，不应答站指的是车站没有办理进站的接车手续，因此进站信号机处于非工作状态。在这种情况下，列车不能盲目进入车站，而应当在进站信号机外停车。然后，司机通过利用列车无线调度通信设备与车站联系，与调度员确认不应答进站信号机外停车的原因，并做好准备后再行进站。

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解析：(A) 6135型柴油发动机使用柱塞式喷油泵系列，康明斯发动机使用的是PT泵。 答案为A，正确。题目表述了两种不同的柴油发动机型号和喷油泵系列，这两者的组合是正确的。

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解析：题目解析 答案: A 解析: 这道题目描述了轨道车换季保养的不同要求，根据题目中的描述，在轨道车换季保养时，确实需要进行清洗散热器及冷却系统、清除水垢，并且在入冬前采取防寒措施和对发动机冷却系统进行防冻措施。因此，答案是A。

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解析：发动机的润滑系统称为综合润滑。答案选择B。发动机的润滑系统负责给发动机各个运动部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损，确保发动机平稳运转。这个润滑系统包括各种润滑油管道、泵、油箱等设备，综合起来组成了发动机的综合润滑系统。

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解析：在公差带图中，当偏差大于零时，位于（）。 A.（A）零线上方 B.（B）零线下方 C.（C）零线上 D.（D）不定 答案解析: 公差带图用于表示测量中可能存在的偏差范围。当偏差大于零时，意味着测量结果偏向于正值。根据常识和题目的描述，选项A（零线上方）是正确的，因为正值偏差会位于零线上方。选项B（零线下方）表示负值偏差，与题目描述相反。选项C（零线上）没有明确说明偏差的正负性，不够具体。选项D（不定）则是一个笼统的描述，并没有给出具体方向。因此，选项A是最合理的答案。

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