A、（A）通过信号机
B、（B）线路所通过信号机
C、（C）进站信号机
D、（D）出站信号机
答案：A
解析：题目解析 题目涉及到列车运行时的闭塞分区作间隔的划分方式。正确答案是A选项（通过信号机）。在铁路运行中，列车在不同区间之间需要有间隔，以防止相互干扰和保证安全。这个间隔一般是由通过信号机的方式来划分，因为通过信号机代表着列车已经通过了一个特定区间的信号，可以进入下一个区间。
A、（A）通过信号机
B、（B）线路所通过信号机
C、（C）进站信号机
D、（D）出站信号机
答案：A
解析：题目解析 题目涉及到列车运行时的闭塞分区作间隔的划分方式。正确答案是A选项（通过信号机）。在铁路运行中，列车在不同区间之间需要有间隔，以防止相互干扰和保证安全。这个间隔一般是由通过信号机的方式来划分，因为通过信号机代表着列车已经通过了一个特定区间的信号，可以进入下一个区间。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
解析：题目解析 答案：C 解析：在调车作业中，十、五、三车距离信号的显示，当距离停留车10个车位时，司机需要连续下压3次。这是一种确认操作，以确保司机已经正确接收到信号，并且了解停车位置与安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确的行车凭证应该是绿色许可证，而不是红色。红色许可证通常是用于禁止进入某一区段或线路，而绿色许可证是用于允许进入某一区段或线路的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：题目解析 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案解析：选项A，一个绿色灯光。这表示进路已设置并且通畅，允许列车离开车站，并且前方至少有三个闭塞分区空闲，即可以继续行驶。
A. （A）开放
B. （B）不能开放
C. （C）无显示
D. （D）显示黄灯
解析：各种联锁设备（驼峰除外）应保证主体信号机未开放时，预告信号机（）。 A.（A）开放 B.（B）不能开放 C.（C）无显示 D.（D）显示黄灯 答案:B 答案选项B（不能开放）是正确的。联锁设备是用来确保铁路交通运行安全的系统，驼峰表示特殊情况，不做考虑。在主体信号机未开放时，预告信号机应当不能开放，以保持安全防范状态。
A. （A）进气30°，排气30°
B. （B）进气45°，排气45°
C. （C）进气60°，排气45°
D. （D）进气30°，排气45
解析： 题目要求填入5K-5型柴油发动机气门工作面角度的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的角度组合。正确答案是B选项，即进气45°，排气45°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机气门工作面角度的组合为进气45°，排气45°。
A. 5km/h
B. 7km/h
C. 9km/h
D. 15km/h
解析：题目解析 调车作业要准确掌握速度，接近被联挂的车辆时，速度不准超过5km/h。选择答案A的原因是它是唯一在给定的选项中不超过5km/h的选项，其他选项都超过了5km/h。
A. 1:59
B. 4:27
C. 2:60
D. 7:64
解析：JC120型轨道车变速箱四挡传动比为( )。 A.1:59 B.4:27 C.2:60 D.7:64 答案:A 解析：传动比是指发动机输出转速与轮轴转速之比。对于这道题，选择A选项1:59，表示发动机每转1圈，车轮转59圈，这是一种较大的传动比，适用于低速、高扭矩的情况，例如起步和爬坡时，发动机转速相对较低，但车轮需要较大的转速输出来克服阻力，因此选择A选项1:59是合理的。
A. 5%
B. 6%
C. 7%
D. 8%
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。答案是B。 解析：这题涉及到列车编组的规定。编入列车的关门车数指的是列车中用于乘客上下车的车厢数量。根据规定，编入的关门车数不应该超过现车总辆数的6%。这个规定是为了确保列车的平稳运行和乘客的安全。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：题目描述的是设有分歧道岔的线路，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确，因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号，提醒列车司机注意安全。
A. 左右摇动
B. 上下摇动
C. 高举头上
D. 高举头上左右摇动
解析：题目解析 答案：D 解析：表示进路道岔准备妥当时，昼间应使用拢起的黄色信号旗，并将其高举头上左右摇动。这个信号是为了通知司机道岔处于准备好的状态，可以安全地进入下一个轨道。黄色信号旗是一种标准信号，高举头上左右摇动是为了吸引司机的注意。
