A、（A）双线区段正方向
B、（B）双线区段反向
C、（C）推进
D、（D）双线区段正向推进
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区段的正方向行驶时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向，因此列车头部的灯光要用白色灯光。
A、（A）双线区段正方向
B、（B）双线区段反向
C、（C）推进
D、（D）双线区段正向推进
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区段的正方向行驶时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向，因此列车头部的灯光要用白色灯光。
A. 滤网
B. 驱动锁
C. 控制阀
D. 齿轮
解析：题目解析 变速器油泵不供油的原因是油泵的驱动锁损坏。选择答案B是因为驱动锁是控制油泵运转的关键部件，如果驱动锁损坏，油泵将无法正常工作，导致不供油的问题。
A. 开放
B. 不能开放
C. 无显示
D. 显示黄灯
解析：题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时，列车不能通过该道岔进入该区间，因此两端站之间的信号机不能开放，以确保安全。
A. （A）0.49kPa
B. （B）49kPa
C. （C）490kPa
D. （D）0.49MPa
解析：题目解析 答案：B 解析：题目询问5型系列基本型柴油发动机在500～600r/min时的机油压力应不小于多少。正确答案应该是49kPa。选项B（49kPa）与要求一致，因此是正确的答案。注意单位应该是kPa，而不是MPa。
A. （A）一条
B. （B）两条
C. （C）三条
D. （D）四条
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。正确答案是 C.（C）三条。这是为了区别进站信号机前方的第一架通过信号机，使其在视觉上与其他通过信号机有所不同，以便驾驶员能够更好地识别和理解信号状态，确保安全行车。
A. （A）50h
B. （B）100h
C. （C）150h
D. （D）200h
解析：柴油机每运转（），应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸。 答案: D.（D）200h 解析：这道题目考察了柴油机的维护保养周期。根据题目描述，每运转200小时，应该拆下机油细滤器转子进行清洗。这样做可以去除污垢，保持发动机的正常运转。而两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸，避免无谓的干扰和损坏。维护保养对于柴油机的性能和寿命非常重要。
A. （A）不易发动
B. （B）排气冒白烟
C. （C）排气冒蓝烟
D. （D）排气冒黑烟
解析：当柴油发动机负荷过大时，会出现（D）排气冒黑烟的现象。负荷过大时，燃烧室内的燃料供给过多，无法充分燃烧而产生黑烟。
A. 制动
B. 保压
C. 非常制动
D. 制动管充风
解析：JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的( )及缓解，它与所挂车辆制动机的状态无关。 A.制动 B.保压 C.非常制动 D.制动管充风 答案:A 解析：JZ-7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的制动及缓解，它与所挂车辆制动机的状态无关。这意味着该阀只控制本车的制动操作，而不会影响与其连接的其他车辆的制动状态。
A. 道岔表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
D. 发车表示器
解析：题目解析 题目：( )在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。 选项：A.道岔表示器 B.进路表示器 C.发车线路表示器 D.发车表示器 答案：C 解析：这道题考查的是出站信号机的类型。出站信号机是用来准许列车从车站出站进入线路的信号设备。其中，发车线路表示器是一种特殊的信号机，它用来表示特定线路上的列车可以发车。当它开放后显示一个白色灯光，表示该线路上的列车可以发车。因此，正确答案是C，即发车线路表示器。
A. 气缸床
B. 气缸盖
C. 缸盖螺栓
D. 飞轮螺栓
解析：发动机曲轴连杆机构的固定机件，由( )、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。 答案: B.气缸盖 解析: 发动机曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖，它位于气缸体的顶部，用于密封气缸的上部，并固定曲轴箱和气缸体。其他选项不涉及发动机曲轴连杆机构的固定机件，因此不正确。
A. （A）第一缩口风堵
B. （B）第二缩口风堵
C. （C）充气限制堵
D. （D）紧急部排风口
解析：JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（A）第一缩口风堵排向大气。选项A表示“第一缩口风堵”，该装置可以在常用制动时让紧急风缸内的压力空气排出，使制动实现。
