A、（A）7s
B、（B）15s
C、（C）10s
D、（D）20s
答案：A
解析：题目解析 答案选项A（7s）。启动发动机时，按下启动机电钮的时间最长不超过7秒。超过这个时间可能会对发动机产生过度负担或引起其他问题。
A、（A）7s
B、（B）15s
C、（C）10s
D、（D）20s
答案：A
解析：题目解析 答案选项A（7s）。启动发动机时，按下启动机电钮的时间最长不超过7秒。超过这个时间可能会对发动机产生过度负担或引起其他问题。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察离合器总成的装配与拆卸方法是否相同，并且在装配时次序是否相反。选项A表示装配与拆卸方法相同，装配时次序相反，符合常识，所以选A为正确答案。
A. 传动装置
B. 制动梁
C. 制动装置
D. 制动拉杆
解析：基础制动是由制动缸活塞杆、( )和闸瓦等部分组成的。 A.传动装置 B.制动梁 C.制动装置 D.制动拉杆 答案:A 解析：基础制动是由制动缸活塞杆和传动装置等部分组成的。制动缸活塞杆用于转化液压力为机械力，而传动装置将这种机械力传递给闸瓦等部件，从而实现制动操作。
A. 固定机件
B. 气缸盖
C. 气缸体
D. 曲轴箱
解析：曲轴连杆机构由( )和运动机件组成。 A.固定机件 B.气缸盖 C.气缸体 D.曲轴箱 答案: A 题目解析：选项B的"气缸盖"和选项C的"气缸体"是发动机中的组成部分，不是曲轴连杆机构的组成部分。选项D的"曲轴箱"是包含曲轴的外壳，而不是机构本身的组成部分。正确的答案是A选项的"固定机件"，它是指曲轴连杆机构中不运动的、固定连接的部件，与运动机件（如曲轴、连杆等）相对应，共同构成曲轴连杆机构。
A. （A）9号
B. （B）12号
C. （C）18号
D. （D）30号
解析：用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（B）12号。 解析：题目要求的是在侧向通过列车时的速度不超过50km/h的情况下，选择合适的单开道岔辙叉号数。正确答案是B选项，即12号。这是因为在较低速度下侧向通过，辙叉号数可以相对较小，12号足够满足速度要求和安全性。
解析：题目解析[A.正确] 这道题中，描述了铁路信号的分类。正确答案是A，即铁路信号分为视觉信号和听觉信号。这是因为铁路信号是用于指示列车行驶状态和指令的一种通信手段，视觉信号是通过颜色、形状等视觉元素来传递信息，而听觉信号则是通过声音传递信息。视觉信号是铁路上常见且主要的信号类型，而听觉信号一般用于特定情况下或是与视觉信号相辅相成，确保列车安全行驶。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案为 D.（D）曲轴轴承敲击声 当柴油发动机在单缸断火试验时，由于其他缸仍在工作，曲轴轴承仍然受到载荷作用，因此当相邻两缸断火时，由于受到较大的载荷差异，曲轴轴承上的敲击声会明显减弱。
解析：题目解析 [发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能，再转变成一定形式的功能，经曲轴输出动力。 A.正确 B.错误 答案:B] 这题目的答案是B，即错误。 原因解析：发动机的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，然后通过机械作用将热能转化为动力输出。题目中的描述有误，将热能转变成一定形式的功能并不准确，因此答案是错误。
解析：基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。 答案：B（错误） 解析：基础制动的闸瓦磨损厚度不应小于13mm是错误的。实际上，闸瓦的磨损厚度应根据具体的制动系统和车辆制造商的规定进行检查和更换，没有统一的数值标准。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的答案是B，即"错误"。警冲标（警戒标志）通常设置在两条会合线路线间的距离较短的位置上，目的是提醒司机减速注意。它的设置位置不是在5m的中间，而是根据实际情况和铁路安全标准来规定的。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个红色灯光
解析：题目解析 答案：C 解析：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。两个绿色灯光指示列车可以进入半自动闭塞区间，但需要注意列车的运行状态。 在铁路信号系统中，不同颜色的灯光代表不同的指示，驾驶员必须了解这些信号并按照规定采取行动。
