A、（A）一长声
B、（B）两短一长声
C、（C）连续短声
D、（D）两长声
答案：D
解析：题目解析 退行信号鸣示为（D）两长声。 答案解析：题目中的“退行信号”指的是火车上的警示信号，一般用于提示驾驶员或乘务员进行紧急操作或表示某种特定情况。在这里，“两长声”是退行信号的表示方式。不同的信号声音在铁路系统中有着特定的含义，而这里的两长声通常表示退行，即火车需要向后行驶或倒车。
A、（A）一长声
B、（B）两短一长声
C、（C）连续短声
D、（D）两长声
答案：D
解析：题目解析 退行信号鸣示为（D）两长声。 答案解析：题目中的“退行信号”指的是火车上的警示信号，一般用于提示驾驶员或乘务员进行紧急操作或表示某种特定情况。在这里，“两长声”是退行信号的表示方式。不同的信号声音在铁路系统中有着特定的含义，而这里的两长声通常表示退行，即火车需要向后行驶或倒车。
A. （A）95～110mm
B. （B）85～135mm
C. （C）70～120mm
D. （D）50～90mm
解析： 题目要求选择203型轨道平车制动缸活塞行程的范围。正确答案为选项D（50～90mm）。这是因为203型轨道平车制动缸活塞行程在这个范围内。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目描述了内燃发动机的工作循环过程，内燃发动机的工作循环通常是由四个过程组成，分别是空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气。这是内燃发动机正常的工作过程，因此答案为A，正确。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 书面行车凭证和调度命令
解析：题目解析 列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。答案选择D，即书面行车凭证和调度命令。这是因为题目中明确指出车站不需要向司机递交这两个项。
A. （A）活塞销
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：柴油发动机在向该缸加入少量机油，在开始发动短时间内，响声会消失，是（）。 答案: B.（B）活塞敲缸声 解析：这道题目描述了一种在发动机启动初期的现象。当向该缸加入少量机油时，响声会消失，这是因为活塞敲缸声造成的。活塞敲缸声通常是由于活塞与缸套之间的间隙过大，导致在发动机启动初期活塞与缸套发生碰撞所产生的噪音。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案是A.正确。 解析：这题考察的是轨道车司机在车辆出现故障时的处理方法。当轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机要立即组织抢修，采取紧急措施，尽快开通线路。同时，如果需要救援，司机应立即请求救援，以保障旅客的安全和运营的顺利。因此，答案A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：要求防护人员撤回时，应鸣示召集信号二长声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这题也是关于铁路运行的信号规定。在铁路上，当要求防护人员撤回时，并不是鸣响召集信号，而是鸣响撤回信号。撤回信号是由一长声和一短声组成，而不是二长声。因此，选项B是正确的。
A. （A）A类
B. （B）B类
C. （C）C类
D. （D）D类
解析：列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞，为一般（）事故。 答案:C 解析：选项C中的“C类”表示列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞等情况属于一般事故的C类。在列车事故分类中，通常会将不同类型的事故划分为不同的等级，C类属于一般事故，可能会对运营造成一定程度的影响。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析：列车在区间被迫停车不能继续运行,应立即按规定使用响墩进行防护,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于( )处防护。 答案: B.300m 解析: 这道题涉及到列车故障时的防护措施。当列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即使用响墩进行防护，同时请求救援。在救援列车开来方面（如果方向不明确，则同时从列车前后两方面），距离列车不少于300米处设置防护措施。响墩是一种用于警示和保护列车的装置，通常是在铁轨上放置的可视和听觉警告器。
A. 工作容积
B. 压缩比
C. 活塞行程
D. 气缸容积
解析：内燃机各缸( )的总和称为升量。 A.工作容积 B.压缩比 C.活塞行程 D.气缸容积 答案:A 解析：在内燃机中，每个缸的容积都可以划分为不同部分，其中用于燃烧和产生动力的部分称为工作容积。因此，各缸的工作容积的总和称为升量。
A. （A）左侧A方向
B. （B）左侧B方向
C. （C）右侧C方向
D. （D）右侧D方向
解析：答案为A。 解析：根据题目描述，信号机在开放状态且表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据选项，A选项是左侧A方向，所以准许列车向左侧A方向线路发车。
