A、（A）自由端
B、（B）输出端
C、（C）输入端
D、（D）前端
答案：B
解析：题目解析 题目中要求将一台直列式或V型多缸柴油机分为两端，连接到被驱动机械的一端称为“功率”的什么端。在给定的选项中，B选项“输出端”是描述连接到被驱动机械上，传递功率的一端，因此是最符合题意的答案。所以答案是B选项。
A、（A）自由端
B、（B）输出端
C、（C）输入端
D、（D）前端
答案：B
解析：题目解析 题目中要求将一台直列式或V型多缸柴油机分为两端，连接到被驱动机械的一端称为“功率”的什么端。在给定的选项中，B选项“输出端”是描述连接到被驱动机械上，传递功率的一端，因此是最符合题意的答案。所以答案是B选项。
A. 1000m
B. 800m
C. 600m
D. 500m
解析：题目解析 这道题考察的是客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径。在铁路设计中，曲线半径越小，铁路线路的弯曲程度越大，因此需要更慢的速度通过，以确保列车的安全。答案C. 600m是正确的，因为在一般区段中，最小曲线半径为600m。
A. 一个绿色灯光
B. 一个半黄半红色闪光
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个半黄半红色灯光
解析：答案为 D. 一个半黄半红色灯光。在三显示自动闭塞区段，当列车接近地面信号机显示红色灯光时，要求驾驶员立即采取停车措施。半黄半红色灯光即黄色和红色灯光组合而成，用于提醒驾驶员即将停车。
A. 23mm
B. 20mm
C. 15mm
D. 17mm
解析：使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于( )。 答案:D 解析：题目中提到“闸瓦厚度”，通常是指轨道车使用的制动器的部件之一，用于制动车辆。选项D中的“17mm”表示闸瓦的厚度不得小于17毫米。
A. （A）5～10m/min
B. （B）1～15m/min
C. （C）10～30m/min
D. （D）6～10m/min
解析：变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内，从最大幅度至最小幅度，水平位移的平均速度，一般为（）。 A.（A）5～10m/min B.（B）1～15m/min C.（C）10～30m/min D.（D）6～10m/min 答案解析：题目中明确描述了变幅速度的含义，即从最大幅度至最小幅度之间的水平位移平均速度。根据选项中的数值范围，只有选项 D.（6～10m/min）满足这个条件，因此答案为 D。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 答案：D（一个绿色灯光和一个黄色灯光） 解析：四显示自动闭塞系统中，绿色灯光和黄色灯光同时显示，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车由车站出发。
A. （A）变形和开裂
B. （B）变形
C. （C）变形时开裂
D. （D）开裂
解析：题目解析 题目要求选择退火的目的是防止什么情况发生。选项有“变形和开裂”、“变形”、“变形时开裂”和“开裂”。退火是通过加热材料后缓慢冷却，用来消除材料中的残余应力，防止变形和开裂。所以答案选择A（变形和开裂）。
A. （A）发车表示器
B. （B）发车线路表示器
C. （C）线路表示器
D. （D）道岔表器
解析：题目解析 题目要求在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设什么。选项中只有 B.（B）发车线路表示器 符合条件，因为发车线路表示器用于标识发车线路，这样车辆就可以正确地进入相应的线路。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 月白色
解析：题目解析 预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。答案选择C。预告色灯信号机用来提前通知司机主体信号机的状态，绿色表示主体信号机开放，允许列车通行。
A. 30～50mm
B. 35～45mm
C. 40～50mm
D. 75mm
解析：题目解析：使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为30～50mm。正确答案是 A.30～50mm。这是关于大车钩使用规范的要求，钩舌的开度范围是30到50毫米，确保钩舌能够牢固锁住连接的物体，防止意外松脱。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中要求选择一个能保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换的设备。集中联锁是一种安全措施，它可以通过互锁逻辑来保证道岔的状态，当道岔区段被占用时，集中联锁可以防止道岔转换，以确保列车安全。因此，正确答案是A，即集中联锁。
