A、（A）采取措施后可整列运行时
B、（B）按自动闭塞法运行时
C、（C）遇降雾、暴风雨雪
D、（D）电话中断后发出的列车
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述了一种情况，在哪种情况下列车不准分部运行。选项A表示采取措施后可整列运行时，此时列车不需要分部运行。这种情况下，列车已经采取了适当的措施，可以整列运行，所以选项A是正确答案。
A、（A）采取措施后可整列运行时
B、（B）按自动闭塞法运行时
C、（C）遇降雾、暴风雨雪
D、（D）电话中断后发出的列车
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述了一种情况，在哪种情况下列车不准分部运行。选项A表示采取措施后可整列运行时，此时列车不需要分部运行。这种情况下，列车已经采取了适当的措施，可以整列运行，所以选项A是正确答案。
A. 解除机车牵引力
B. 立即制动
C. 回示相应信号
D. 解除机车牵引力,立即制动
解析：题目解析 答案：D 解析：当调车指挥人显示减速或停车信号时，司机应迅速解除机车牵引力并立即制动。选项D包括了司机应采取的两个操作：解除机车牵引力和立即制动，是符合题意的正确答案。
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 设备信号
D. 通过信号
解析：最高运行速度不超过160km/h的列车，(机车信号)设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。 答案选择B。在最高运行速度不超过160km/h的列车中，采用机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或者使用列车超速防护系统。机车信号是指装置在机车上的信号设备，用于监测列车的运行情况并向驾驶员提供相应的信息，确保列车安全平稳运行。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 答案：B（一个黄色灯光） 解析：这是一个进站信号机，显示一个黄色灯光表示准许列车进入站内正线准备停车。
A. 82℃～107℃
B. 62℃～87℃
C. 80℃～100℃
D. 82℃～108℃
解析：康明斯系列发动机正常机油温度应在( )。 答案:A 题目解析：这道题目考察康明斯系列发动机的正常机油温度范围。选项中分别给出了不同的温度范围，我们需要找出符合正常工作温度的范围。正常工作温度既不应太低，以免影响发动机性能，也不应太高，以免造成过热。在给出的选项中，A选项：82℃～107℃的温度范围是最合适的，因为它既保持在适当的工作温度范围内，也不过于偏高。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
解析：题目解析 答案：C 解析：在调车作业中，十、五、三车距离信号的显示，当距离停留车10个车位时，司机需要连续下压3次。这是一种确认操作，以确保司机已经正确接收到信号，并且了解停车位置与安全距离。
A. 月白色
B. 黄色
C. 绿色
D. 红色
解析：题目解析 四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案选项C是正确的，因为在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示允许列车继续运行，并且前方至少有三个闭塞分区空闲，这种情况下列车可以按规定速度运行。
解析：题目解析 题目：轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。 答案：A.正确 解析：这题考察的是在轨道车内因生产、生活用火时是否需要采取防火措施。根据常识和安全规定，任何时候在轨道车内使用火源都应该采取防火措施，以防止发生火灾事故。因此，答案是正确的。
A. 关闭信号
B. 限速
C. 解除监控
D. 停车模式
解析：题目解析：LKJ-93型监控装置在列车出站运行的第一远离空闲确认后，实现的目的是在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照关闭信号（选项A）控制。这意味着关闭信号不会影响机车信号的状态。
A. 轴径
B. 轴承
C. 正时齿轮
D. 凸轮
解析：凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各( )的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。 A.轴径 B.轴承 C.正时齿轮 D.凸轮 答案:D 解析：这道题考查的是凸轮轴的作用以及其上各个部件的排列。凸轮轴是控制发动机气门开闭时刻和运动规律的主要零件。而凸轮轴本身并不是由轴径、轴承或正时齿轮组成的，它是由一系列凸轮组成的，这些凸轮的形状和排列方式是根据发动机规定的发火次序来设计的。因此，答案为选项D，即凸轮。
A. 正确
B. 错误
解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。( ) 答案: B 解析：这题考察的是半自动闭塞法下列车进入区间的条件。在半自动闭塞法下，列车进入区间需要凭借出站信号机或线路通过信号机显示的绿色灯光，而不包括黄色灯光。因此，选项 B 错误。
