解析：题目解析题目：出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票，选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下，轨道车司机应该依据相关规定，通过其他方式获得出站、进路的许可，而不是凭借路票来发车。因此，选项B是正确的答案。

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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。

A. （A）30m

B. （B）40m

C. （C）50m

D. （D）60m

解析：在电气化区段，分相绝缘器前方（A）30m处设置断点标。选择答案A的原因是，分相绝缘器用于隔离电气化区段的不同相，避免出现相间故障。设置断点标在前方30m处是为了提醒驾驶员及时注意将要进入绝缘区段，防止误操作或产生不必要的故障。

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发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。

A. 　进路表示器

B. 　发车表示器

C. 　调车表示器

D. 　引导信号

解析：发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。答案：B. 发车表示器解析：在该情况下，发车指示信号或发车信号辨认困难，意味着司机难以清楚地辨认信号，同时中转信号又会延长站停时间。因此，应该在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。发车表示器是用来给司机发送发车信号，帮助他们进行发车操作的设备。

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在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 容许信号

D. 引导信号

解析：在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。答案为C。解析：进站信号机是用来控制车辆进站的信号，容许信号是表示车辆可以进入特定区段或进路的信号。然而，在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。这是因为容许信号主要用于调车作业，而进站时是不允许进行调车作业的，所以在进站信号机前方的通过信号机上不能装设容许信号。

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根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）。

A. （A）20m

B. （B）50m

C. （C）80m

D. （D）100m

解析：根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）。 A.（A）20m B.（B）50m C.（C）80m D.（D）100m 答案:B 答案选项B（50m）是正确的。遮断信号机是用来保护铁路线路上的工作区域，确保列车在接近工作地点时能够停下来。根据规定，遮断信号机应该设置在防护地点的前方，距离防护地点不得少于50米，这样可以确保列车有足够的距离来减速停车。

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作业标设在施工地点两端500~1000m处。( )

A. 正确

B. 错误

解析：作业标设在施工地点两端500~1000m处。( ) A.正确 B.错误答案：A 解析：这个答案是正确的。作业标通常用于指示施工地点的位置，放置在施工地点两端，距离为500~1000m，提醒驾驶员注意该区段内有施工活动。

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站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. （A）通过信号机

B. （B）站界标

C. （C）进站信号机

D. （D）出站信号机

解析：站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。答案：C.（C）进站信号机解析：在单线上，进站信号机用于控制列车进入车站的许可。站间区间的分界线是由进站信号机的中心线所标识的。

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（）重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和故障处理工作。

解析：题目解析[填写题目解析]：题目要求重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和故障处理工作，正确答案是A（正确）。这是因为当重型轨道车在区间发生停车且无法继续运行时，应立即通知相关工作人员，并采取必要的措施，如做好防护和处理故障，以确保安全和协调车站的运作。

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设有分歧道岔的线路所，当分歧道岔为18号及以上道岔时，列车经过分歧道岔侧向运行，色灯信号机应显示（）。

A. （A）一个绿色灯光

B. （B）一个黄色灯光

C. （C）两个黄色灯光

D. （D）一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析：答案为D（一个黄色闪光和一个黄色灯光）。这道题考查对色灯信号机的理解。当列车经过18号及以上的分歧道岔侧向运行时，色灯信号机会显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，用于指示列车司机侧向运行。

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