解析：题目解析：当列车侧线进站时，在进站信号机前，机车信号显示双黄色闪光（选项B）信号。监控装置会控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按照次一架信号机显示的信号进行监控列车运行。双黄色闪光信号表示列车可以以限制速度通过道岔。以上解析是根据题目提供的信息和选项进行推断，以选择最合适的答案。请注意，这些解析仅适用于所提供的题目，并可能不适用于其他相关问题或情境。

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A. 3s

B. 15s

C. 5s

D. 7s

解析：题目解析题目要求在LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式基础上，每次停车时间超过多少秒后，动车前或速度达到3km/h时，司机必须按压[解锁/2]键进行确认，否则速度达到3km/h报警。答案选项包括3s、15s、5s和7s。根据题目描述，当停车时间超过一定时间后，司机必须按压[解锁/2]键进行确认，以防止误操作或未确认的情况下车辆达到3km/h速度。因此，选项A，即3秒，是正确的答案。

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轨道车发动机损坏严重或使用5年以上，修理费用超过新机售价的40％时应（）。

A. （A）大修

B. （B）整机报废

C. （C）主要部件报废

D. （D）项修

解析：轨道车发动机损坏严重或使用5年以上，修理费用超过新机售价的40％时应（）。答案:C 解析：选项C（主要部件报废）是正确答案。题目中提到车辆发动机损坏严重或使用时间超过5年，并且修理费用超过新机售价的40％。在这种情况下，为了经济合理性和安全性考虑，更合理的选择是报废主要部件，而不是进行大修或者项修。

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出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

A. （A）进路表示器

B. （B）发车表示器

C. （C）容许信号

D. （D）引导信号

解析：题目解析这道题目要求在出站信号机上装设什么设备，当出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时使用。在这种情况下，应该在信号机上装设进路表示器（选项A）。进路表示器用于指示车辆司机允许进入的特定运行方向，以确保车辆安全通行。如果信号显示无法分别表示进路方向，进路表示器将帮助司机明确允许的行进方向。

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LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站(接车进路)信号机处自动开口20km/h，并且监控列车以不超过( )的速度越过该信号机。

A. 20km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 40km/h

解析：LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站(接车进路)信号机处自动开口20km/h，并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。答案：A 解析：根据题目描述，进站信号机处的监控模式在20km/h时自动开口，这意味着当列车速度低于或等于20km/h时，监控装置开始监控。因此，答案选项A，即20km/h，是正确的。

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液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动，其内充入( )的锭子油。

A. 0.8L

B. 8L

C. 0.08L

D. 0.18L

解析：液压减振器内充入( A.0.8L )的锭子油。解析：液压减振器是利用液体黏滞阻力来吸收振动能量并衰减振动的装置。这道题中要求填入液压减振器内充入的锭子油的量。正确答案是 A.0.8L。答案 A 表示充入0.8升的锭子油。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为当列车运行速度达到( )时实施报警。

A. 列车限速值

B. 列车限速值＋1km/h

C. 列车限速值＋2km/h