答案：B
解析：J机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。 答案：B（错误） 解析：J机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号是错误的。通常，车站要求机车发出的信号是鸣笛两长声，表示“停车”或“行车”等指示。
答案：B
解析：J机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。 答案：B（错误） 解析：J机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号是错误的。通常，车站要求机车发出的信号是鸣笛两长声，表示“停车”或“行车”等指示。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：题目解析 该题目涉及三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示情况。三显示自动闭塞区段是另一种信号系统，用于指示列车行驶前方的区段状态。在这个题目中，答案是A，即一个绿色灯光。 解析：一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，即列车可以安全出发行驶。 以上三道题目是关于铁路信号系统中不同灯光组合的表示含义，铁路工作人员需要熟练掌握这些信号灯光的含义，以确保列车安全行驶。
A. 防溜
B. 防火
C. 防寒
D. 安全
解析：轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取( )措施。 A.防溜 B.防火 C.防寒 D.安全 答案:A 解析：选项A中的"防溜"是指轨道车在沿线各站停车休息过夜时必须采取的措施。这是为了确保车辆在停车位置上保持稳定，防止滑移和意外发生。"防溜"是轨道车司机必须遵守的安全规定。
A. [4]、[解锁/2]
B. [解锁/2]
C. [4]、[出库/8]
D. [4]、[出库]、[4]
解析：题目解析 使用绿色许可证时，当列车运行至使用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前，且列车运行速度低于45km/h时，机车乘务员需要在5秒内按压LKJ-93型监控装置的键以解除监控装置。选项D中包含了按压[4]、[出库]、[4]的操作序列，符合题目要求。
A. 采取保压制动
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析：题目解析 在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。选项A“采取保压制动”是正确答案，因为保压制动是一种保持制动管压力稳定的措施，确保车辆在停车过程中不会意外移动，同时发动机也需要熄火等待，司机也不允许离开车辆。
A. 左右摇动
B. 上下摇动
C. 高举头上
D. 高举头上左右摇动
解析：题目解析 答案：D 解析：表示进路道岔准备妥当时，昼间应使用拢起的黄色信号旗，并将其高举头上左右摇动。这个信号是为了通知司机道岔处于准备好的状态，可以安全地进入下一个轨道。黄色信号旗是一种标准信号，高举头上左右摇动是为了吸引司机的注意。
解析：（）轨道车司机在换端操纵时，若将自阀手柄从运转位迅速转到手柄出位，并取出手柄，然后装在另一端自阀上，此时若将手柄从手柄取出位移到运转位，机车就会先发生紧急制动作用，然后再自动缓解。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及到换端操纵和自阀手柄的动作。根据答案A的描述，如果司机在换端操纵时进行了一系列动作，包括迅速转动自阀手柄、取出手柄并装到另一端自阀上，然后将手柄从手柄取出位移到运转位，那么机车会先发生紧急制动，然后再自动缓解。这是正确的表述，因为这些动作会触发车辆的紧急制动装置。
A. （A）左右摇动
B. （B）上下摇动
C. （C）高举头上
D. （D）高举头上左右摇动
解析：表示进路道岔准备妥当，昼间——拢起的黄色信号旗（）。 A.（A）左右摇动 B.（B）上下摇动 C.（C）高举头上 D.（D）高举头上左右摇动 答案解析：题目中描述了进路道岔准备妥当的信号方式，即使用拢起的黄色信号旗。在昼间，正确的表示方式是高举头上并左右摇动黄色信号旗，因此选项 D.（高举头上左右摇动）是正确的答案。其他选项的描述方式不符合信号的规定。
A. 二道
B. 九道
C. 十道
D. 四道
解析：( )股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°。 答案解析：选项 B. 九道。九道股道号码昼间显示的标志是右臂向右平伸，左臂向右45°的形状。
解析：（）因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。 答案:A 解析: 正确。车辆制动一般为一次缓解型的，意味着一旦制动释放，就会完全释放制动力，没有阶段缓解。偷风会导致列车失去制动力，极易发生冒进信号的事故。
解析：题目解析 题目：（）作业标设在施工地点两端500～1000m处。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是关于作业标的位置设置。根据题目描述，作业标设在施工地点两端500～1000m处，正确答案是A选项。这是因为在施工地点两端设置作业标可以提前告知驾驶员要注意施工区域，确保驾驶员有足够的时间和距离做好减速和注意安全。
