答案：B
解析：施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。答案:B 解析：这道题的答案为B（错误）。在施工封锁区间发生冲突或脱轨等行车中断情况时，行车中断的时间是从"事故发生的时间"起计算，而不是从"施工封锁区间发生冲突或脱轨的时间"起计算。
答案：B
解析：施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。答案:B 解析：这道题的答案为B（错误）。在施工封锁区间发生冲突或脱轨等行车中断情况时，行车中断的时间是从"事故发生的时间"起计算，而不是从"施工封锁区间发生冲突或脱轨的时间"起计算。
A. 0.6～0.8mm
B. 0.5～0.7mm
C. 0.4～0.6mm
D. 0.25～0.35mm
解析：5K-5型柴油发动机第二道活塞环的端隙是( )。 答案:B 解析：第二道活塞环与第一道活塞环类似，它也是为了减少摩擦和确保密封性而设置的。选择答案B的原因是0.5～0.7mm的范围内，可以提供适当的端隙，既不会使活塞环过紧造成卡涩，也不会过松导致密封性下降。
A. （A）特别重大
B. （B）重大
C. （C）较大
D. （D）一般
解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断繁忙干线铁路行车6小时以上的事故被认定为重大事故。选项B中的“重大”符合这一标准，因此答案是B。
解析：题目解析 题目：（）轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，手制动等部分组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目考察轨道车司机对于轨道车辆基础制动组成的了解。根据题目描述，轨道车辆基础制动由制动缸活塞杆、手制动等部分组成。而这些部分确实是构成轨道车辆基础制动的组成部分，因此选项A“正确”是正确的答案。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反向
C. 推进
D. 双线区段正向推进
解析：题目解析 答案：B 解析：在双线区段反向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。选项B中描述的是在双线区段反向运行，所以是正确答案。
A. 50m
B. 60m
C. 80m
D. 100m
解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于( )的地点。 答案：A (50m) 解析：进站信号机的设置距离与安全有关。信号机的作用是为了确保车辆能够在安全距离内停车，避免发生事故。选项A中的50m表示进站信号机应该设置在距离进站最外方道岔尖轨尖端50米的位置，这样能够提供足够的制动距离给列车停车，确保安全。
A. （A）发动机抖动
B. （B）排气冒白烟
C. （C）排气冒蓝烟
D. （D）排气冒黑烟
解析：当柴油发动机喷油器雾化不良时，有（D）排气冒黑烟现象。 解释：喷油器雾化不良会导致燃油无法充分燃烧，产生大量的烟尘，因此排气会冒黑烟。
A. 发车进路信号机
B. 进路色灯信号机
C. 接近信号机
D. 遮断信号机
解析：题目解析 在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机（答案B）。这是因为进路色灯信号机是用来控制列车的进路的信号设备，可以将列车引导从一个车场进入到另一个车场。其他选项不适合此场景的要求，例如发车进路信号机是用于控制列车离站发车的信号机，接近信号机是用于提示列车进入车站接近站台的信号机，而遮断信号机则用于阻止列车进入某一段轨道。
A. （A）12～16h
B. （B）40～50h
C. （C）10～11h
D. （D）45～55h
解析：-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 答案：B 解析：题目中要求填入第二阶段的充电时间。选项B中的“40～50h”表示“40到50小时”，是一个时间范围。其他选项中的时间范围分别为不同阶段的充电时间，与题目要求的“第二阶段”不符。因此，选项B是正确的答案。
A. 退行
B. 分部运行
C. 在区间停车
D. 跟踪出站调车
解析：电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。 答案: A. 退行 解析：电话中断后发出的列车，在没有持有附件三通知书之一的情况下，列车不准继续行进，而需要退行。这意味着发出列车在与调度员的通话中断后，在没有特殊通知书的情况下不得继续前进。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：流量可改变的液压泵称为变量泵。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目是在考察液压泵的类型。答案为B，即错误。流量可改变的液压泵被称为可变泵（Variable Pump），而不是变量泵。液压系统中的可变泵可以调整输出流量，以适应不同工况和负载要求。
