答案：A
解析：题目要求判断是否属于增压式发动机。答案为 A 正确。增压器用于提高进气压力，将空气增压后送入气缸，使发动机的进气密度增加，从而提高燃烧效率和动力性能，这就是增压式发动机的工作原理。
答案：A
解析：题目要求判断是否属于增压式发动机。答案为 A 正确。增压器用于提高进气压力，将空气增压后送入气缸，使发动机的进气密度增加，从而提高燃烧效率和动力性能，这就是增压式发动机的工作原理。
A. 传动件润滑
B. 润滑系统
C. 配气机构润滑
D. 缸壁润滑
解析：发动机的润滑系统称为综合润滑。答案选择B。发动机的润滑系统负责给发动机各个运动部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损，确保发动机平稳运转。这个润滑系统包括各种润滑油管道、泵、油箱等设备，综合起来组成了发动机的综合润滑系统。
A. （A）13mm
B. （B）3mm
C. （C）5mm
D. （D）10mm
解析：题目解析 在轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，旁弯不应大于基本尺寸的0.7％，即0.7‰。每米内的旁弯不应大于3mm（选项B）。所以正确答案是B。
A. （A）800m
B. （B）900m
C. （C）1000m
D. （D）1100m
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。
A. 70mm
B. 60mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：重型轨道车踏面剥离长度一处时，应不大于( )。 答案:D 解析：这道题目涉及到重型轨道车踏面剥离长度的限制。踏面剥离是指铁路轨道上轨头部分的磨损或损坏，为确保铁路的安全和正常运行，对踏面剥离的长度有一定的限制。根据题干，踏面剥离长度一处时不应大于50mm。也就是说，当踏面剥离长度达到或超过50mm时，就需要及时进行维修或更换，以保障列车的安全行驶。因此，正确答案为D，即踏面剥离长度一处时不应大于50mm。
A. 2mm
B. 5mm
C. 1mm
D. 3mm
解析：离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙，此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40～60mm。 答案：D. 3mm 解析：在离合器的调整中，分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应该有约3mm的间隙。这个间隙的存在会反映在离合器踏板上的自由行程，通常在40～60mm之间。因此，正确的答案是选项D。
A. （A）锂基脂
B. （B）3号锂基脂
C. （C）钙基脂
D. （D）HC-11机油
解析：轨道车变速箱操纵各点润滑油是（）。 答案:C 解析：选项C为“钙基脂”。在轨道车的变速箱操纵各点，通常使用钙基脂作为润滑油。钙基脂是一种常用的润滑脂，适用于机械传动部件，如齿轮和轴承。它具有良好的抗水性和抗氧化性能，可以在高温和高负荷条件下提供稳定的润滑效果。
A. 防火
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析：题目解析 在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗。选项C“防溜”是正确答案，因为在停车时，防溜措施能够有效防止车辆滑动或滑行，确保车辆稳定停放在指定位置，并通过拧紧手制动机和双向止轮等方式确保车辆不会因斜坡或其他原因移动。同时，加锁防盗措施也是为了保障车辆的安全。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
解析：电话闭塞法行车时的行车凭证 答案解析：选项A. 路票。在使用电话闭塞法行车时，列车的行车凭证是路票。行车路票是一种授权文件，司机需要持有它来证明自己的行车资格和许可，并在行车途中按规定进行记录和操作。如果列车挂有由区间返回的后部补机，还需要发给补机司机路票副页，以便补机司机也具备相应的行车许可。
A. （A）800m
B. （B）900m
C. （C）1000m
D. （D）1100m
解析：遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案: C. 1000m 解析: 遮断信号机用于保护铁路交叉口和道口，在火车行驶过程中，司机需要提前看到信号机并做出相应的反应。一般情况下，遮断信号机的显示距离应该不少于1000米，以确保司机有足够的时间做出停车或减速的措施，从而保证行车安全。
A. 1.6mm
B. 16mm
C. 1mm
D. 0.6mm
解析：一般总是成组地更换发动机皮带，在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于( )。 答案: A. 1.6mm 解析: 这道题中描述了更换发动机皮带时需要注意的一个条件，即在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于多少。我们需要选择一个合理的深度差的数值。选项A，1.6mm，符合题意，如果深度差超过1.6mm可能会导致皮带不正常工作，所以为正确答案。
