解析：5型系列柴油发动机机油粗滤器运转200h或因污物过多而堵塞缝隙时，应拆除滤片，浸入柴油中逐片清洗，并严格按次序及片数装配，装配后手柄应旋转自如。选择答案A的原因是在发动机机油粗滤器堵塞时，应该逐片将滤片清洗干净，保证其中的污物被彻底清除，然后按照规定的次序和片数将滤片重新装配，确保滤器正常运行。

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脱轨表示器的显示：昼间为（），表示线路在遮断状态。

A. （A）带白边的红色长方牌

B. （B）带白边的红色正方牌

C. （C）红色长方牌

D. （D）红色正方牌

解析：题目解析脱轨表示器的显示：昼间为（A）带白边的红色长方牌，表示线路在遮断状态。解析：脱轨表示器用于表示线路的状态，在昼间，它显示为带白边的红色长方牌，这个形状和颜色组合表明线路处于遮断状态，提示车辆停车或避让。

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液压减震器将震动冲击能量通过各种( )形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。

A. 压缩

B. 压缩

C. 阻尼

D. 衰减减震

解析：题目解析液压减震器的作用是将震动冲击能量通过阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。所以正确答案是C.阻尼。

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柴油发动机在向该缸加入少量机油，在开始发动短时间内，响声会消失，是（）。

A. （A）活塞销

B. （B）活塞敲缸声

C. （C）连杆轴承敲击声

D. （D）曲轴轴承敲击声

解析：柴油发动机在向该缸加入少量机油，在开始发动短时间内，响声会消失，是（）。答案: B.（B）活塞敲缸声解析：这道题目描述了一种在发动机启动初期的现象。当向该缸加入少量机油时，响声会消失，这是因为活塞敲缸声造成的。活塞敲缸声通常是由于活塞与缸套之间的间隙过大，导致在发动机启动初期活塞与缸套发生碰撞所产生的噪音。

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缓解阀安装于（）的缸体上部。

A. （A）均衡风缸

B. （B）总风缸

C. （C）副风缸

D. （D）制动缸

解析：缓解阀安装于（C）副风缸的缸体上部。选项C（副风缸）是正确答案。缓解阀是用来减缓制动风缸压力释放的，而它的安装位置通常在副风缸的缸体上部。

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运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不小于（）。

A. （A）20mm

B. （B）22mm

C. （C）23mm

D. （D）25mm

解析：题目解析答案：C 解析：选项中表示轨道车的车轮轮辋厚度，应不小于23mm。在这道题中，我们要选择一个合适的车轮轮辋厚度，以确保列车的运行安全和稳定性。选项C中的23mm是一个符合要求的车轮轮辋厚度，因此是正确答案。

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列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为( )。

A. 　45km/h

B. 　40km/h

C. 　35km/h

D. 　30km/h

解析：题目解析在这个题目中，导曲线半径为180m，而允许通过速度为30km/h。因此，选择答案D。解析说明：对于道岔的侧向允许通过速度，导曲线半径越大，允许通过速度一般也会越高；反之，导曲线半径越小，允许通过速度会相应降低。所以根据不同导曲线半径，我们可以得出相应的允许通过速度。

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A. （A）左侧A方向

B. （B）左侧B方向

C. （C）右侧C方向

D. （D）右侧D方向

解析：题目解析题目描述中提到"信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通"，而选项B中是"左侧B方向"，也就是表示进路通向左侧B方向，符合题目描述。因此答案为B。

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遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 　封锁、开通区间

B. 　路票行车

C. 　出站信号机故障

D. 　跟踪出站调车

解析：题目解析遇(封锁、开通区间),列车调度员应发布调度命令给司机。答案:A 解析：当遇到封锁或开通区间时，需要列车调度员发布调度命令给司机，以确保列车运行的安全和顺畅。封锁区间是指该区间暂时不能通行，可能由于工程施工、设备故障等原因；开通区间是指该区间恢复通行。在这种情况下，列车调度员需要通知司机相关的调度信息，避免列车发生冲突，保证运行安全。

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( )设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 闭塞

D. 色灯电锁器联锁

解析：题目解析题目要求在哪种设备下，当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。选项为A.集中联锁、B.非集中联锁、C.闭塞、D.色灯电锁器联锁。答案是A.集中联锁。这是因为集中联锁系统是一种高级的信号设备，能够在一定程度上自动化控制列车进路，一旦进路建立，系统会锁定相应的道岔，使其不能转换，从而确保列车按照预定进路行驶，防止人为错误或操作失误导致的事故发生。

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