答案：A
解析：题目解析 答案: A 解析: 启动机是直流自激励磁式，它的主要作用是用来启动发动机。由于启动机是用来启动发动机的，因此答案是正确的。
答案：A
解析：题目解析 答案: A 解析: 启动机是直流自激励磁式，它的主要作用是用来启动发动机。由于启动机是用来启动发动机的，因此答案是正确的。
A. 关闭信号
B. 限速
C. 解除监控
D. 停车模式
解析：题目解析：LKJ-93型监控装置在列车出站运行的第一远离空闲确认后，实现的目的是在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照关闭信号（选项A）控制。这意味着关闭信号不会影响机车信号的状态。
A. 800m
B. 900m
C. 1000m
D. 1100m
解析：题目解析 进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。 答案解析：进站信号机是用于控制列车进站的信号装置。在正常情况下，进站信号机的显示距离是很重要的，因为它提供了列车司机有足够时间做出反应和准备停车的距离。根据规定，进站信号机的显示距离不得少于1000m，这样可以确保列车有足够的制动距离，保证安全进站。
A. 15：1
B. 6：1
C. 10：1
D. 12：1
解析：启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的，启动机与发动机曲轴间的传动比约为( 15：1 )。 答案:A 解析：这道题涉及到启动机的传动比。传动比表示传动装置中两个轮齿之间的比例关系。由于启动机与发动机曲轴之间的传动比为15：1，即每转15圈的启动机输出转速，可以驱动发动机转1圈。所以，正确的答案是A，即15：1。
A. 0.35～0.60mm
B. 0.43～0.68mm
C. 0.035～0.036mm
D. 0.3～0.4mm
解析：NT855型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是( )。 答案解析：根据选项中的数值范围，0.43～0.68mm 是合理的范围，保证活塞环与气缸壁之间有适当的间隙，以便有效密封和润滑，因此答案选B。
A. （A）5％
B. （B）6％
C. （C）7％
D. （D）8％
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。 选项为： A.（A）5％ B.（B）6％ C.（C）7％ D.（D）8％ 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起，最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求，编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6％。因此，选项B是正确的答案。
A. （A）200m
B. （B）300m
C. （C）400m
D. （D）800m
解析： 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，会造成视线受阻，导致调车信号及调车手信号的显示距离变得不足。为了保证调车安全，需要采用夜间信号，因为夜间信号的显示距离相对较远，能够在恶劣天气条件下更好地引导列车运行。选择A选项（200m）作为距离的限制，表示当距离不足200m时，应该使用夜间信号来替代昼间信号。
A. 整流子
B. 碳刷
C. 转子
D. 定子
解析：题目解析 直流发电机主要由磁极、电枢和( )三部分组成。 A.整流子 B.碳刷 C.转子 D.定子 答案:A 解析：直流发电机的主要组成部分包括磁极、电枢和整流子。磁极是产生磁场的部分，电枢是通过磁场转动的部分，而整流子则用于将电枢产生的交流电转换成直流电。因此，正确答案是选项A，整流子。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题主要考察对于装有进路表示器的出站信号机的故障处理情况。正确答案是A，即"正确"。当出站信号机的进路表示器出现故障时，发车人员可以通知司机，而司机可以依据出站信号机的显示进行出发。这种做法是为了确保列车的出发安全，因为信号机在铁路系统中是非常关键的信号装置。
解析：（）试验制动机缓解时应鸣示缓解信号二短声。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：此题考察轨道车司机对试验制动机缓解信号的理解。根据一般的铁路运行规定，当试验制动机缓解时，车辆应该鸣响缓解信号两次短声。因此，答案为A，即正确。
A. 司机自行
B. 外勤值班员通知司机
C. 由车站按规定组织
D. 车站值班员通知
解析：列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，由司机自行开车。选择答案A是因为题目明确指出是司机主动停车，而且在原因消除后继续运行也应该由司机自行判断。
