答案：A
解析：题目解析 这道题目中描述了消声器的工作原理，正确选项为A，即“正确”。消声器通过多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩和扩大的断面，将气流分割成许多小支流，并沿着不平滑的平面流动，从而使噪声得到吸收和消散，达到减噪的目的。
答案：A
解析：题目解析 这道题目中描述了消声器的工作原理，正确选项为A，即“正确”。消声器通过多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩和扩大的断面，将气流分割成许多小支流，并沿着不平滑的平面流动，从而使噪声得到吸收和消散，达到减噪的目的。
A. （A）发电机
B. （B）调节器
C. （C）电流表
D. （D）继电器
解析：题目解析 当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，发电机会向蓄电池充电。而当蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管（也称为整流器）会阻止反向电流流过，以防止蓄电池放电回到发电机。在这种情况下，起到控制和调节电路中电流方向的作用的组件是调节器。因此，选项B（调节器）是正确的答案。
A. （A）100m
B. （B）150m
C. （C）200m
D. （D）300m
解析：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（C）200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 答案选C的原因是：当信号机显示距离不足200m时，天气恶劣会影响信号的辨认，司机或车站值班员需要立即向列车调度员报告，并按照调度员发布的命令改变行车方式，确保行车安全。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放，黄色灯光表示准备停车。因此，同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放，但列车还需要准备停车。
A. （A）采取保压制动
B. （B）防护
C. （C）防溜
D. （D）防盗
解析：在站内或专用线停车待备时，必须（），发动机熄火等待时上好手制动，司机不允许离车。 答案：A.（A）采取保压制动 解析：这道题目考察的是在站内或专用线停车待备时的措施。根据答案A（采取保压制动），当列车在站内或专用线停车待备时，司机应采取保压制动，同时发动机熄火，并上好手制动。在这种情况下，司机不允许离车。
A. （A）基本偏差
B. （B）公差等级
C. （C）基本尺寸
D. （D）实际尺寸
解析：公差带大小由（）确定。 A.（A）基本偏差 B.（B）公差等级 C.（C）基本尺寸 D.（D）实际尺寸 答案:B 答案选项B（公差等级）是正确的。在工程学和制造过程中，公差是指允许的误差范围，用于控制零件的尺寸和形状。公差带大小由公差等级来确定，不同的公差等级会影响零件的精度和成本。选择适当的公差等级可以确保零件在满足设计要求的同时，尽量降低制造成本。
A. 正确
B. 错误
解析：信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。信号机并不一定要设在列车运行方向或其所属线路的中心线上空。信号机的设置位置是根据具体情况和设计要求来确定的，可以根据轨道的布置和运行情况合理设置信号机，不一定非要在中心线上。
解析：题目解析 题目说活塞每两个冲程或曲轴旋转一周720°完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。这是错误的。二冲程发动机实际上是活塞在每个冲程中执行吸气、压缩、爆发和排气的动作，每个冲程完成一次工作循环，因此活塞每两个冲程旋转一周360°。
A. （A）0.15～0.20mm
B. （B）0.2～0.3mm
C. （C）0.35～0.4mm
D. （D）0.10～0.15mm
解析：轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。 答案:B 解析：题目中要求调整差速器两端的轴承间隙，正确的间隙应该是0.2～0.3mm，而这个间隙是在选项B中给出的。
A. 自动闭塞
B. 基本闭塞法
C. 书面联络法
D. 时间间法
解析：自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止( ),改按电话闭塞法行车。 答案: B.基本闭塞法 解析: 这道题涉及到铁路行车的信号系统。自动闭塞是一种常见的信号系统，它利用信号机和轨道电路控制列车行车。在自动闭塞区段中，通常一个站间只有一架通过信号机。当该信号机发生故障时，应该停止使用自动闭塞系统，改用电话闭塞法进行行车。基本闭塞法是电话闭塞法的一种，它要求列车在行车前必须通过电话与列车调度员联系，以获取行车许可。
A. （A）自动充风
B. （B）保压
C. （C）增压
D. （D）缓解
解析： 题目：JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。 答案：C 解析：选择答案C，即（C）增压。JZ-7型制动机在制动缸泄漏时能自动补充压力，并在紧急制动后通过增压作用来恢复制动机构的正常工作。
