答案：A
解析：题目解析 题目：（）将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。 答案：A.正确 解析：这道题描述的是减压阀的作用。减压阀是用来将总风缸内不稳定的高压空气调整为一定的压力后送入列车管内，以确保车厢之间的气压稳定。因此，答案是正确的。
答案：A
解析：题目解析 题目：（）将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。 答案：A.正确 解析：这道题描述的是减压阀的作用。减压阀是用来将总风缸内不稳定的高压空气调整为一定的压力后送入列车管内，以确保车厢之间的气压稳定。因此，答案是正确的。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案为B（错误） 解析：节温器并不是用来控制弯管启闭或变更水循环路线的。节温器的主要作用是根据发动机水温的高低，自动调节冷却系统的循环量，以使发动机的水温保持在适当的范围内，通常是60℃～80℃。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：题目解析 调车作业要准确掌握速度，调动超限货物的车辆时，速度不准超过15km/h。选择答案B的原因是它是唯一在给定的选项中不超过15km/h的选项，其他选项都超过了15km/h。
A. （A）制动缸
B. （B）前方
C. （C）右侧
D. （D）左侧
解析：题目解析 答案为D（左侧）。列车管降压时，主活塞的左侧压力降低，而副风缸内的风压则推动主活塞向左侧移动。这个动作带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔，从而控制制动系统。
A. （A）较大
B. （B）较小
C. （C）消失
D. （D）减轻
解析：活塞销敲击声判断方法，根据响声消失或减轻来判断哪个缸响，以及点火时间的影响。 答案是A.（A）较大。 若提早点火时间，则敲击声较大，这是因为点火时间提前会导致燃烧气体的压力过大，在活塞上死点之前就会产生冲击力，从而引起较大的敲击声。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：题目描述的是设有分歧道岔的线路，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确，因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号，提醒列车司机注意安全。
A. 400m
B. 500m
C. 600m
D. 800m
解析：题目解析：根据题目描述，当LKJ-93AH监控装置的黄灯出口发生突变时，处理方法是将黄灯出口限速点延长至突变点前方。所以，答案选项D：800m，表示将限速点延长800米至突变点前方。
A. （A）圆锥齿轮
B. （B）圆柱齿轮
C. （C）斜齿齿轮
D. （D）螺旋齿轮
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目涉及到轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动的齿轮类型。选项A表示圆锥齿轮，选项B表示圆柱齿轮，选项C表示斜齿齿轮，选项D表示螺旋齿轮。在轨道车双级式车轴齿轮箱中，通常使用圆锥齿轮来进行第一级传动，因为圆锥齿轮能够传递较大的力和扭矩，适合承受轨道车的运行负荷。因此，选项A是正确的答案。
A. （A）正线
B. （B）站线
C. （C）段管线
D. （D）特别用途线
解析：题目解析 题目中描述了一些线路，包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路，然后需要从选项中选择正确的名称。根据题目描述，这些线路都是属于车站内的线路，而“站线”正好是符合这个范畴的，所以答案选项 B：“（B）站线”是正确的。
A. （A）6～8mm
B. （B）8～10mm
C. （C）2～4mm
D. （D）3～5mm
解析：轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（）。 答案：D.（D）3～5mm 解析：这道题涉及轨道车导框板和衬板的间隙问题。正确答案是D选项，即3～5mm。导框板和衬板的间隙要控制在这个范围内，确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 45km/h
解析：题目解析 答案：C 解析：在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h（C）。空线上牵引是指列车在无人驾驶的情况下进行运行，但仍需注意速度控制以确保安全。限制速度有助于避免因牵引力过大或突发情况导致事故的发生。
