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()刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。

答案:A

解析:题目解析 题目:()刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。 选项 A 正确。 解析:刮削是一种用于改善零件表面粗糙度和尺寸精度的加工方法。它通过在零件表面采用刮削刀具刮去材料的方法来实现。由于刮削是在零件表面刮去一定量的材料,因此可以使表面更加平整、精确,从而改善零件的粗糙度和尺寸精度。选项 A 正确。

轨道车司机题库(官方)
列车最后第二、三辆不得连续关门。( )
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遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机。
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(),准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口( ),并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
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列车在()及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。
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轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用()标定功率。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-1980-c0f5-18fb755e8820.html
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
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制动或基础制动()不良,轨道车禁止使用。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为(),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。
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判断题
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轨道车司机题库(官方)

()刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。

答案:A

解析:题目解析 题目:()刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。 选项 A 正确。 解析:刮削是一种用于改善零件表面粗糙度和尺寸精度的加工方法。它通过在零件表面采用刮削刀具刮去材料的方法来实现。由于刮削是在零件表面刮去一定量的材料,因此可以使表面更加平整、精确,从而改善零件的粗糙度和尺寸精度。选项 A 正确。

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相关题目
列车最后第二、三辆不得连续关门。( )

A. 正确

B. 错误

解析:列车最后第二、三辆不得连续关门。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这是正确的。根据列车运行安全规定,列车的最后第二和第三辆车不得连续关门,目的是确保紧急情况下乘客有足够的逃生通道。

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遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 封锁、开通区间

B. 路票行车

C. 出站信号机故障

D. 跟踪出站调车

解析:遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机。 答案:A.封锁、开通区间 解析:当遇到封锁、开通区间的情况时,列车调度员应发布调度命令给司机。封锁区间是为了进行维修、施工等工作而暂时停止列车行驶的区间。而开通区间则是维修、施工工作结束,可以恢复列车行驶的区间。在这种情况下,列车调度员需要向司机下达明确的命令,确保列车在封锁和开通区间时能够按规定行驶,保障行车安全。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(),准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. (A)一个绿色灯光

B. (B)一个黄色灯光

C. (C)两个绿色灯光

D. (D)一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析:题目解析 答案是 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中,当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,准许列车按规定速度运行,但要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示运行进路空闲,而黄色灯光用于提醒驾驶员减速和做好准备,因为列车可能需要在前方的两个空闲闭塞分区之间进行调整。

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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口( ),并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 45km/h

D. 60km/h

解析:LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口,并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。因此选项A表示20km/h,符合题意,选A。 简而言之,答案选择是根据题目所提供的具体规定和要求来确定的,选项与题目要求相符即为正确答案。

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列车在()及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。

A. (A)双线区段正方向

B. (B)双线区段反向

C. (C)推进

D. (D)双线区段正向推进

解析:题目解析 答案:A 解析:在双线区段的正方向行驶时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向,因此列车头部的灯光要用白色灯光。

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轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用()标定功率。

A. (A)1h

B. (B)1h或12h

C. (C)12h

D. (D)15min

解析:轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行,因此应选用()标定功率。 答案:B 解析:在某些情况下,轨道车需要在规定时间内以及连续长时间在大坡道等恶劣条件下运行。为了确保车辆的性能和运行稳定,应选用1小时(1h)或者12小时(12h)的标定功率。这样的标定功率可以确保车辆在持续运行时性能不会下降。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A.  一个绿色和一个黄色

B.  一个月白色

C.  一个黄色

D.  一个黄色闪光

解析:题目解析 这道题涉及四显示自动闭塞区段的信号机显示。正确答案是 C. 一个黄色。在四显示自动闭塞区段中,黄色灯光表示要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,同时表示运行前方有一个闭塞分区空闲,允许列车继续行驶。

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制动或基础制动()不良,轨道车禁止使用。

A. (A)手制动

B. (B)闸瓦

C. (C)制动缸

D. (D)保安装置

解析:题目解析 制动或基础制动(D)保安装置不良,轨道车禁止使用。选项D的保安装置不良会影响车辆的安全性,所以是正确的答案。

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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

A.  预告信号

B.  预告标

C.  限速标志

D.  鸣笛标

解析:双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。 答案:B (预告标) 解析:在双线自动闭塞区间中,反方向进站信号机前方应设置预告标。预告标是一种信号标志,用于向司机预告前方信号机的状态。这样司机就能提前知晓接下来的信号信息,做好准备。其他选项并不适合这种情况,因为预告信号是用来预告下一个信号的状态,限速标志和鸣笛标也与此情况无关。

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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为(),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。

A. (A)路票

B. (B)绿色许可证

C. (C)红色许可证

D. (D)调度命令

解析:使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为(),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。 答案:A.(A)路票 解析:在使用电话闭塞法行车时,行车凭证为路票。当有后部补机返回时,补机司机需要另外携带路票副页。这是确保列车行车安全、有序的一种方式。

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