答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这是一道描述风扇皮带松紧对发电机和发动机的影响的题目。正确答案为A，即"正确"。风扇皮带过松会导致发电机的发电量过小，同时也会使发动机温度升高。这是因为风扇皮带的松紧程度影响风扇的运转效率，进而影响到发电机的发电量和发动机的散热效果。
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这是一道描述风扇皮带松紧对发电机和发动机的影响的题目。正确答案为A，即"正确"。风扇皮带过松会导致发电机的发电量过小，同时也会使发动机温度升高。这是因为风扇皮带的松紧程度影响风扇的运转效率，进而影响到发电机的发电量和发动机的散热效果。
A. （A）进路表示器
B. （B）发车表示器
C. （C）容许信号
D. （D）引导信号
解析：题目解析 这道题目要求在出站信号机上装设什么设备，当出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时使用。在这种情况下，应该在信号机上装设进路表示器（选项A）。进路表示器用于指示车辆司机允许进入的特定运行方向，以确保车辆安全通行。如果信号显示无法分别表示进路方向，进路表示器将帮助司机明确允许的行进方向。
A. 正确
B. 错误
解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。( ) 答案: B 解析：这题考察的是半自动闭塞法下列车进入区间的条件。在半自动闭塞法下，列车进入区间需要凭借出站信号机或线路通过信号机显示的绿色灯光，而不包括黄色灯光。因此，选项 B 错误。
解析：题目解析 题目：（）出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 答案：A（正确） 解析：该题目涉及到出站信号机的设置位置。在铁路运行中，出站信号机的设置位置是要遵守一定的规定。选择A（正确）是因为确实应该将出站信号机设在每一发车线的警冲标内方，这样可以确保在发车线上的列车能够得到适当的信号引导。对于对向道岔为尖轨尖端外方的情况，也应该相应地设置出站信号机。
A. （A）圆形转动
B. （B）上下摇动
C. （C）高举头上
D. （D）高举头上左右摇动
解析：发车手信号：要求司机发车，昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做（）。 A.（A）圆形转动 B.（B）上下摇动 C.（C）高举头上 D.（D）高举头上左右摇动 答案：A 解析：发车手信号通常使用绿色信号旗，展开的绿色信号旗表示发车命令。在昼间，发车手应该将绿色信号旗圆形转动，以示要求司机发车。
A. （A）充风
B. （B）保压
C. （C）停车
D. （D）缓解
解析：题目解析 JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。 答案: B 解析: 根据题目中提到的JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置后，它会自动"保压"。在制动系统中，"保压"是指保持一定的制动缸压力以保持车辆停稳的状态。因此，正确答案是B选项。
A. 减速
B. 鸣笛
C. 降弓
D. 停车
解析：题目解析 答案：D 解析：昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是司机发出的停车信号。选项D中的"停车"与这个手信号的动作相对应。
A. 80～100mm
B. 70～120mm
C. 80～120mm
D. 80～150mm
解析：题目解析 JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为( B.70～120mm )。 答案解析：JY-290型轨道车制动缸的鞲鞴行程是指制动缸活塞的活动范围。鞲鞴行程为70mm到120mm，意味着制动缸活塞可以在这个范围内移动，从而调节制动器的制动力大小，确保轨道车在运行时能够稳定减速和停车。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 4km/h
D. 5km/h
解析：题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施常用制动。正确答案是 D. 5km/h。这是因为在机车速度控制模式中，当列车运行速度达到限速值以上5km/h时，会实施常用制动。
A. 正确
B. 错误
解析：重型轨道车的运行应按列车办理。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这是正确的。重型轨道车的运行应该按列车办理，即在规定的路线、时刻和条件下运行，确保列车运行的安全和有序。
A. 30A
B. 30W
C. 30V
D. 30kV
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题考查的是轨道车司机对于整流元件检查时使用的测试仪器的了解。在检查轨道车上整流元件时，应该使用万用表，而不应该使用兆欧表（也称为摇表）或高于30V的电源进行检测。选项C中的30V正是正确的限制值，因此答案为C。
