解析：出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号机显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的正确答案是A，即正确。当一个出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号机显示无法分别表示进路方向时，需要在信号机上装设进路表示器，以确保驾驶员能够清楚地了解具体的进路方向。

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JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

A. （A）作用风缸

B. （B）制动缸

C. （C）工作风缸

D. （D）均衡风缸

解析：JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（C）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。答案解析：题目中描述了JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车的情况。在这种情况下，需要将制动机车的压力空气排放到大气中，以便实现缓解制动状态。选项C中的“工作风缸”是在制动过程中被充气的部分，因此在缓解过程中将其排放空气是符合制动和缓解操作的。

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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下，在空在线牵引运行时速度为40km/h；推进运行时速度为( )。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

解析：LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下，在空在线牵引运行时速度为40km/h；推进运行时速度为30km/h。答案选择D。解析：根据题目描述，LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下，在空在线牵引运行时速度为40km/h，推进运行时速度为30km/h。因此，答案选项D，即30km/h，表示推进运行时的速度。

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轨道平车各紧固件紧固可靠，各绞接处配件安装齐全，到位，开口销锁定可靠，手制动绞轴处开口销张开角度( )。

A. 45°～60°

B. 30°～40°

C. 90°

D. 应卷曲

解析：轨道平车各紧固件紧固可靠，各绞接处配件安装齐全，到位，开口销锁定可靠，手制动绞轴处开口销张开角度应卷曲。答案:D 解析：对于手制动绞轴处的开口销，要求其张开角度应该是卷曲状态的，即不应该有固定的角度范围。这是因为手制动绞轴处的开口销可能需要根据实际情况进行调整，以确保锁定可靠，并且在使用手制动时能够正常工作。所以，没有具体的角度范围限制。

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轨道车上常备的备品三角皮带，风泵为( )、发电机为2根。

A. 4根

B. 2根

C. 1根

D. 3根

解析：题目要求确定轨道车上备品三角皮带的数量，其中风泵为"3根"、发电机为"2根"。选项D表示3根三角皮带，与题目中的要求相符。

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柴油发动机在机油压力明显下降，温度变化时响声不变化时，是（）。

A. （A）活塞销响

B. （B）活塞敲缸声

C. （C）连杆轴承敲击声

D. （D）曲轴轴承敲击声

解析：答案是D（曲轴轴承敲击声）。当柴油发动机在机油压力明显下降、温度变化时，但是响声不发生变化，通常是由于曲轴与曲轴轴承之间的间隙过大，使得曲轴在运转时产生敲击声，这种声音被称为曲轴轴承敲击声。

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特别重大事故的调查期限为（）。

A. （A）30日

B. （B）40日

C. （C）50日

D. （D）60日

解析：特别重大事故的调查期限为（）。 A.（A）30日 B.（B）40日 C.（C）50日 D.（D）60日答案:D 解析：特别重大事故涉及的案件复杂性和调查深度通常较高，因此调查期限相对较长。选项中，D选项为最长的时间，60日的调查期限能够提供充足的时间来开展深入细致的调查，确保调查结论的准确性和全面性。

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柴油发动机在冷状态时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失，是（）。

A. （A）活塞销响

B. （B活塞敲缸声

C. （C）连杆轴承敲击声

D. （D）曲轴轴承敲击声

解析：答案为B（活塞敲缸声）。在柴油发动机冷状态时，由于零部件间的间隙较大，活塞在缸内运动时可能会产生敲击声，随着温度升高，金属材料的膨胀作用使得零部件之间的间隙减小，从而导致响声减弱或消失。

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