答案：A
解析：题目解析 题目：（）轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察轨道的组成。选项A表示轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成，选项B表示轨道的组成不包括这些内容。正确答案是A，因为轨道的确是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成的。
答案：A
解析：题目解析 题目：（）轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察轨道的组成。选项A表示轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成，选项B表示轨道的组成不包括这些内容。正确答案是A，因为轨道的确是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成的。
A. （A）动载
B. （B）静载
C. （C）弧度
D. （D）压入
解析：题目解析 题目要求确定布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度属于哪种试验法。在材料力学中，硬度是材料抵抗表面压入或划痕的能力。选项B表示静载试验法，即对材料施加静态载荷进行硬度测试，这与布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度的测试方法相符，因此答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：进站及接车进路色灯信号机均应装设调车信号。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。进站及接车进路色灯信号机通常不需要装设调车信号。调车信号主要用于指导调车作业，而进站和接车进路信号主要用于引导列车进站和接车，两者的功能和用途不同。因此，进站及接车进路色灯信号机不需要装设调车信号。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析：题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”，这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱，需要在其上涂上三条黑斜线，即C选项。
解析：题目解析 答案：A 解析：此题是关于常用制动位的描述。正确答案是A。常用制动位是指轨道车在需要减速或停车时采用的较缓和的制动位。这个描述是正确的。选项A是正确的答案。
A. 5km/h
B. 7km/h
C. 9km/h
D. 15km/h
解析：题目解析 调车作业要准确掌握速度，接近被联挂的车辆时，速度不准超过5km/h。选择答案A的原因是它是唯一在给定的选项中不超过5km/h的选项，其他选项都超过了5km/h。
A. （A）9号
B. （B）12号
C. （C）18号
D. （D）30号
解析：题目解析 答案：C（C）18号 解析：这道题目考察的是关于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数。侧向通过列车的单开道岔需要能够适应列车速度较高的情况，因此辙叉号数较大，通常要求不得小于18号。所以，选项（C）18号是正确的答案。
A. 换挡装置
B. 互锁装置
C. 自锁装置
D. 操纵装置
解析：( )主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。 答案:A 解析：根据题目描述，这个操纵装置的功能是在不同挡位之间切换，并且它主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成。而拨叉的作用是确保各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置。因此，正确答案是A，即换挡装置。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：题目解析 答案为D，即一个黄色闪光和一个黄色灯光。 解析：这是分歧道岔为18号及以上道岔的线路的色灯信号机显示。当列车经过分歧道岔侧向运行时，应显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。这表示虽然前方有另一列车或列车运行时所需速度降低信号，但是这个信号是闪烁的，表明前方道岔是18号及以上的高速道岔，要求列车保持警惕、减速慢行并确认道岔位置正确，以确保安全通过。
A. 支线
B. 岔线
C. 调车线
D. 专用线
解析：铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。 A.支线 B.岔线 C.调车线 D.专用线 答案:B 解析：这道题目要求填写在铁路线路分类中，与正线、站线、段管线以及特别用途线并列的是哪种类型的线路。正线是主要的行车线路，站线是用于停靠车辆的线路，段管线是区段管理的线路，特别用途线是指特殊用途的线路。而"岔线"是连接铁路的两条或多条线路的交叉线路，因此选项B“岔线”与其他线路并列作为铁路线路的一种类型。
A. （A）100h
B. （B）300h
C. （C）500h
D. （D）1000h
解析：题目解析 为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，需要定期进行喷油提前角的检查和调整。根据题目描述，每当柴油机工作500小时或每次拆装后，都需要进行这项检查和调整。因此，选项C（500h）是正确的答案。
