答案：A
解析：题目解析 题目：轨道车的检修工作应包括保养和修理，在检修工作中，应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问轨道车的检修工作范围和要求。答案选项A正确，因为轨道车的检修工作确实应该包括保养和修理，并且在检修工作中，必须严格遵守修理规范，并认真执行检修技术标准，以确保车辆的安全和性能。
答案：A
解析：题目解析 题目：轨道车的检修工作应包括保养和修理，在检修工作中，应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问轨道车的检修工作范围和要求。答案选项A正确，因为轨道车的检修工作确实应该包括保养和修理，并且在检修工作中，必须严格遵守修理规范，并认真执行检修技术标准，以确保车辆的安全和性能。
A. （A）自动闭塞
B. （B）电话闭塞
C. （C）自动站间闭塞
D. （D）电气路签闭塞
解析：在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（C）自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。选择答案C的原因是，对于单线区段，采用自动站间闭塞可以实现多个车站之间的闭塞控制，确保列车的安全行车。而半自动闭塞可能会有更多的人工干预，效率较低。
A. 要求再度显示信号
B. 取消信号
C. 溜放信号
D. 告知显示错误的信号
解析：题目解析 答案：D 解析：该手信号的显示方式白天为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。选项D中的"告知显示错误的信号"表示信号的内容或者表现方式有错误，与手信号的上下左右摇动的动作相符合。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 引导信号
解析：当双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器（答案：A）。在双线自动闭塞系统中，进路表示器用于指示列车是否可以进入下一个区段，以确保列车运行的安全。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案是A。这是因为在调车作业时，联挂车辆的步骤是"一停、二引、三检、四挂"，摘勾时的步骤是"一关前、二关后、三摘风管、四提钩"，该答案描述了正确的操作步骤。
A. 传动件润滑
B. 润滑系统
C. 配气机构润滑
D. 缸壁润滑
解析：发动机的润滑系统称为综合润滑。答案选择B。发动机的润滑系统负责给发动机各个运动部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损，确保发动机平稳运转。这个润滑系统包括各种润滑油管道、泵、油箱等设备，综合起来组成了发动机的综合润滑系统。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析：题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”，这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱，需要在其上涂上三条黑斜线，即C选项。
A. 二道
B. 九道
C. 十道
D. 四道
解析：股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°，根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
A. （A）中继阀
B. （B）工作风缸
C. （C）作用风缸
D. （D）均衡风缸
解析：JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（D）来决定的。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，自阀常用制动区是制动力稳定的区域。在这个区域中，列车管的减压量需要由“均衡风缸”来决定。均衡风缸的状态会影响到制动机构的工作情况，从而决定列车管的减压程度。
A. 2min
B. 3～5min
C. 10min
D. 5min
解析：题目解析 冷车起动后，轨道车应该在低速运转一段时间，这段时间应该是3～5分钟。所以正确答案是B.3～5min。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）调车作业碰压脱轨器系指固定及移动脱轨器碰上、压上即算。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题考察的是对"调车作业碰压脱轨器"的定义。题目中指出，只要固定或移动的脱轨器与车辆发生碰撞或被压上，都算作调车作业碰压脱轨器。答案A正确，因为这是对这种情况的正确解释。
