（）进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。

解析：题目中给出的是导曲线半径为220m的9号交分道岔，需要选择侧向允许通过的速度。根据铁路运营标准，对于这种情况下的导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过的速度为30km/h，因此答案选项为D。

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解析：题目解析 题目：在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门( )。 答案：D.压力 解析：这道题考察发动机工作时保持气门与气门座密封的因素。气门需要一定的压力才能保持与气门座的良好密封，防止气缸内的压力泄漏。因此，选项D表示气门需要一定的压力来保持密封。其他选项不适用于该情况。

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解析：GC120型轨道车制动系统所用的是( )三通阀。 A.GK型 B.K1型 C.K2型 D.P型 答案:A 答案解析：选项A中的"GK型"是正确答案。这是因为题目明确提到了GC120型轨道车制动系统所使用的三通阀类型，而正确的三通阀类型就是GK型。

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解析：题目解析 题目：（）重型轨道车的运行应按列车办理。 选项A：正确 选项B：错误 答案：A 解析：这道题目涉及到重型轨道车运行的规定。题目中提到重型轨道车的运行应按列车办理，也就是说在运行时应该按照列车的规程和操作办理。选项A“正确”表达了这个规定，因此是正确的答案。

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解析：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。 答案:B 解析：正确答案是B，即调度命令。在铁路运输中，当需要向施工封锁区间开行路用列车时，列车必须持有调度命令，该命令由相关铁路部门或调度员发出，用于指示列车在特定时间和路段的行车授权。

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解析：题目解析 题目：重型轨道车是指功率在1000kW以下133kW以上的轨道运输车。 答案：B (错误) 解析：题目中给出了重型轨道车的功率范围是在1000kW以下，但同时又限定了下限为133kW以上。这是一个矛盾的表述，因为1000kW以下并不能包括133kW以上。正确的表述应该是重型轨道车是指功率在133kW以上的轨道运输车。

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解析：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。 答案：B. 避难线 解析：在长大下坡道上，为了防止列车失去控制造成事故，应该设置避难线。避难线是一种紧急制动设施，用于迅速停车列车，避免冲突或颠覆发生。其设置位置根据线路情况进行计算确定，以保证安全性。

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解析：题目解析 调车作业要准确掌握速度，接近被联挂的车辆时，速度不准超过5km/h。选择答案A的原因是它是唯一在给定的选项中不超过5km/h的选项，其他选项都超过了5km/h。

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解析：大修后的柴油发动机正常水温应不低于( )。 A.80℃ B.60℃ C.70℃ D.40℃ 答案:B 解析：柴油发动机正常水温应保持在适当的范围内，以确保引擎正常运行和高效燃烧。选择B选项（60℃）是因为虽然较高温度可能更有利于燃烧效率，但过高的水温可能导致发动机过热和损坏。因此，大修后的柴油发动机应该保持在相对较低的温度范围内，以提供最佳性能和寿命。

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解析：题目解析 答案：A 解析：选项A（现场情况）是司机请求救援的条件之一。当列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员。同时，根据现场情况，如果需要进一步帮助或救援，司机可以迅速请求救援。在这种情况下，司机在实际现场情况的基础上判断是否需要救援，而其他选项中的调度员或车站值班员指示可能不够及时或具体。

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