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在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。

A、 安全线

B、 避难线

C、 牵出线

D、 调车线

答案:A

解析:在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。 答案:A. 安全线 解析:在进站方向为超过6‰下坡道的车站,为了增加安全性,应该在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的作用是防止列车在下坡道上失去控制,确保列车能够及时停下。

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编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-62e0-c0f5-18fb755e881a.html
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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-2d08-c0f5-18fb755e8823.html
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()列车冒进信号或越过警冲标系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
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信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( )
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()柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机负荷大小,供应所需燃油量。
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6ab0-c0f5-18fb755e8816.html
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( ),准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的( )进入区间。
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轨道车发动机损坏严重或使用5年以上,修理费用超过新机售价的40%时应()。
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设有分歧道岔的线路所,当分歧道岔为18号及以上道岔时,列车经过分歧道岔侧向运行,色灯信号机应显示( )。
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单选题
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在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。

A、 安全线

B、 避难线

C、 牵出线

D、 调车线

答案:A

解析:在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。 答案:A. 安全线 解析:在进站方向为超过6‰下坡道的车站,为了增加安全性,应该在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的作用是防止列车在下坡道上失去控制,确保列车能够及时停下。

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相关题目
编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用( )。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 继电联锁

D. 色灯电锁器联锁

解析:题目解析 题目:编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用( )。 选项:A.集中联锁 B.非集中联锁 C.继电联锁 D.色灯电锁器联锁 答案:A 解析:编组站、区段站和电源可靠的其他车站都应该采用集中联锁。集中联锁是一种信号系统,它通过联锁设备来确保列车运行的安全。在集中联锁系统中,各种设备和信号都通过联锁逻辑相互连接,确保列车按照规定的条件和顺序行驶,避免冲突和事故。

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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。

A. (A)黄色灯光

B. (B)两个绿色灯光

C. (C)一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. (D)进行信号

解析:题目解析 题目描述使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的什么进入区间。选项中只有 D.(D)进行信号 符合条件,因为列车在半自动闭塞法下需要凭借进行信号进入区间,以确保安全行车。

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()列车冒进信号或越过警冲标系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。

解析:题目解析 题目要求判断列车冒进信号或越过警冲标,是否指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。正确答案是A. 正确。这是因为列车冒进信号或越过警冲标是指列车的前端部分越过了地面固定信号显示的停车信号,属于违规行为。

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信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( )

A. 正确

B. 错误

解析:信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是正确的。信号表示器包括道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、发车线路表示器、调车表示器以及车挡表示器。所以选项A是正确的。

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()柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机负荷大小,供应所需燃油量。

解析:题目要求判断柴油发动机对喷油泵的基本要求。答案为 A 正确。柴油发动机需要根据负荷大小,调整喷油泵供应的燃油量,以满足发动机在不同负荷下的运行需求,从而保持稳定的运行和高效的能量转换。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )。

A. 5%

B. 6%

C. 7%

D. 8%

解析:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。答案是B。 解析:这题涉及到列车编组的规定。编入列车的关门车数指的是列车中用于乘客上下车的车厢数量。根据规定,编入的关门车数不应该超过现车总辆数的6%。这个规定是为了确保列车的平稳运行和乘客的安全。

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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( ),准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A.  一个绿色灯光

B.  一个黄色灯光

C.  两个绿色灯光

D.  一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析:题目解析 答案为D,即一个绿色灯光和一个黄色灯光。 解析:这是四显示自动闭塞区段的色灯信号机显示,其中一个绿色灯光表示前方区段是空闲的,准许列车运行。另外,一个黄色灯光表示前方的第二个闭塞分区也是空闲的,但是需要注意准备减速。因此,同时显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,意味着前方有两个闭塞分区都是空闲的,列车可以按规定速度运行,但要注意准备减速。

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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的( )进入区间。

A. 黄色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. 进行信号

解析:使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的 D. 进行信号 进入区间。 解析:这道题考查的是使用自动站间闭塞法行车时,列车在进入区间时凭借的信号。在自动站间闭塞法下,列车在进入区间前必须凭借出站信号显示的进行信号。这是为了保证列车在进入区间时,可以确认前方区段是安全的,没有其他列车驶入,避免发生事故。

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轨道车发动机损坏严重或使用5年以上,修理费用超过新机售价的40%时应()。

A. (A)大修

B. (B)整机报废

C. (C)主要部件报废

D. (D)项修

解析:轨道车发动机损坏严重或使用5年以上,修理费用超过新机售价的40%时应()。 答案:C 解析:选项C(主要部件报废)是正确答案。题目中提到车辆发动机损坏严重或使用时间超过5年,并且修理费用超过新机售价的40%。在这种情况下,为了经济合理性和安全性考虑,更合理的选择是报废主要部件,而不是进行大修或者项修。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-1980-c0f5-18fb755e8806.html
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设有分歧道岔的线路所,当分歧道岔为18号及以上道岔时,列车经过分歧道岔侧向运行,色灯信号机应显示( )。

A.  一个绿色灯光

B.  一个黄色灯光

C.  两个黄色灯光

D.  一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析:题目解析 答案为D,即一个黄色闪光和一个黄色灯光。 解析:这是分歧道岔为18号及以上道岔的线路的色灯信号机显示。当列车经过分歧道岔侧向运行时,应显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。这表示虽然前方有另一列车或列车运行时所需速度降低信号,但是这个信号是闪烁的,表明前方道岔是18号及以上的高速道岔,要求列车保持警惕、减速慢行并确认道岔位置正确,以确保安全通过。

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