A、 预告信号机
B、 接近信号机
C、 复示信号机
D、 遮断信号机
答案：D
解析：题目解析 应该选择答案 D. 遮断信号机。 在铁路交通中，有人看守的道口需要装设遮断信号机。遮断信号机是用于控制铁路道口交通的信号设备，它通常由道口上方悬挂或立在道口两侧。当有火车接近道口时，遮断信号机会显示红灯，警示道口上的行车交通停止，确保火车安全通过。因此，选项 D 正确描述了这种情况。
A、 预告信号机
B、 接近信号机
C、 复示信号机
D、 遮断信号机
答案：D
解析：题目解析 应该选择答案 D. 遮断信号机。 在铁路交通中，有人看守的道口需要装设遮断信号机。遮断信号机是用于控制铁路道口交通的信号设备，它通常由道口上方悬挂或立在道口两侧。当有火车接近道口时，遮断信号机会显示红灯，警示道口上的行车交通停止，确保火车安全通过。因此，选项 D 正确描述了这种情况。
A. 0.1～0.5mm
B. 0.1～0.15mm
C. 0.01～0.015mm
D. 0.2～0.15mm
解析：答案解析为B. 0.1～0.15mm。 车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.1～0.15mm，调整到这个范围内，可以保证齿轮的转动灵活，且轴向无窜动感，从而确保齿轮箱的正常运转。
A. （A）A类
B. （B）C类
C. （C）D类
D. （D）B类
解析：调车脱轨、调车冲突、挤道岔，为一般（）事故。 答案:C 解析：根据选项中的字母和括号中的字母对应关系，可以知道选择C。其中"A类"代表"重大事故"，"B类"代表"较大事故"，"C类"代表"一般事故"，"D类"代表"轻微事故"。在这些调车事故中，调车脱轨、调车冲突、挤道岔属于一般事故。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析：题目解析 答案：C 解析：题目描述了列车进路的情况，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通。这种情况下，准许列车向右侧C方向线路发车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个带”2”字的黄色灯光
解析：题目解析 这道题目要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经过道岔侧向位置的进路时，显示两个黄色灯光或其他相应显示。正确答案是C，即一个双半黄色灯光。这是因为题目明确表示要显示两个黄色灯光，而双半黄色灯光恰好满足这个要求。
A. （A）通过信号机
B. （B）站界标
C. （C）进站信号机
D. （D）出站信号机
解析：题目解析 答案：A 解析：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以通过信号机（A）的中心线为闭塞分区的分界线。这是因为通过信号机是列车运行的一种重要标志，通过信号机后，列车进入下一个闭塞分区，信号系统会做出相应的调整，确保安全运行。
A. （A）50m
B. （B）60m
C. （C）80m
D. （D）100m
解析：题目解析 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点。 答案解析：A.（A）50m 解析：进站信号机应设置在距离进站最外方道岔尖轨尖端不少于50米的地点。这样的位置可以确保驾驶员在进站时有足够的距离来观察信号，做出相应的操作，以确保列车安全进站。
A. 气门
B. 正时齿轮
C. 活塞
D. 曲轴
解析：题目解析 二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用( )来控制的配气方式。 选项解析：二行程发动机的配气方式是通过活塞上的传动杆来控制，使得气缸壁上的传动窗口能够打开或关闭，从而实现进气、压缩、爆发和排气的过程。因此，答案为 C.活塞。
A. （A）进站信号机
B. （B）出站信号机
C. （C）通过信号机
D. （D）进路信号机
解析：题目解析 答案：C 解析：这是一道关于信号机的题目。闭塞分区是指轨道交通系统中的区段，在该区段内只允许一个车辆行驶，以确保行车安全。所间区间是指两个闭塞分区之间的区段。根据铁路信号系统的规定，通过信号机（C）应设在闭塞分区或所间区间的分界处，以便控制列车的行驶进程。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有一个闭塞分区空闲。选择答案B是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中，两个黄色灯光的显示意味着这一条件。
A. 800r/min
B. 1000r/min
C. 1800r/min
D. 500r/min
解析：题目解析 答案：B 解析：轻柴油主要用作转速在1000r/min以上的高速柴油机的燃料。选项B中的1000r/min是唯一符合要求的选项，其他选项的转速都低于1000r/min。
