A、 圆形转动
B、 上下摇动
C、 高举头上
D、 高举头上左右摇动
答案：A
解析：题目解析 发车手信号: 要求司机发车, 夜间 - 绿色灯光上弧线向列车方面做(A)圆形转动。 解析：题目描述要求发车手信号是夜间时，绿色灯光上弧线向列车方面做一个动作。这个动作只有(A)圆形转动符合题意，因此选择A。
A、 圆形转动
B、 上下摇动
C、 高举头上
D、 高举头上左右摇动
答案：A
解析：题目解析 发车手信号: 要求司机发车, 夜间 - 绿色灯光上弧线向列车方面做(A)圆形转动。 解析：题目描述要求发车手信号是夜间时，绿色灯光上弧线向列车方面做一个动作。这个动作只有(A)圆形转动符合题意，因此选择A。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
解析：选A. 安全线。该题考察的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时应铺设的线路类型。为了确保安全，应该铺设安全线。
A. （A）8～10h
B. （B）18～20h
C. （C）12～16h
D. （D）45～55h
解析：-Q-150型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 答案:D 解析：题目要求选择第二阶段充电时间。选项D中的“45～55h”表示充电时间为45到55小时，这是第二阶段充电时间的正确答案。
解析：题目解析：驱动发电机时，待发电机怠速运转5分钟后才允许在额定转速下送电。 答案:B 解析：答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，发电机通常不需要在怠速运转5分钟后才能在额定转速下送电。发电机可以根据需要立即开始以额定转速运行并送电。
A. 2km/h
B. 5km/h
C. －5km/h
D. 0km/h
解析：题目解析：题目描述了LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时的限速条件。根据题目要求，当限速值减去实际速度小于等于-5km/h时，说明实际速度超过限速值。因此，答案选项C：-5km/h，表示当限速值与实际速度之差小于等于-5km/h时，需要采取相应的处理措施。
A. 飞轮
B. 中压板
C. 分离
D. 弹簧压力
解析：轨道车大多数都采用常接合、(弹簧压力)的摩擦式离合器，为了传递较大的动力，通常采用双片摩擦式离合器。 解析：这道题考察轨道车的摩擦式离合器类型及其传动方式。常接合、弹簧压力的摩擦式离合器是常见的类型，它利用摩擦片之间的压力传递动力。而双片摩擦式离合器能够更好地传递较大的动力，因为两片摩擦面之间的摩擦力更大，所以选项D“弹簧压力”是正确答案。
A. （A）充气阀
B. （B）一次缓解逆流止回阀
C. （C）转换盖板
D. （D）保持阀
解析：当列车管减压量大或降至零时，通过（D）保持阀使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。保持阀的作用是在列车制动时保持降压风缸的气压，以保持适当的制动力。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析： 进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态且表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据题目中的描述，信号机的两个白色灯光在表示器右侧斜向显示，因此，准许列车向右侧C方向线路发车。因此，答案选项为C。
A. 一遍
B. 两遍或三遍
C. 四遍
D. 五遍
解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。
解析：题目解析 题目：（）齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷、速度来选用。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是关于齿轮油牌号的选择。答案A是正确的，齿轮油的选择应该根据传动齿轮的类型（如直齿轮、斜齿轮等）以及使用时的负荷和速度等因素来选用，以确保适合传动系统的工作条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在自动闭塞区间通过信号机前停车后，能否继续运行通知运转车长时应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。根据铁路规定，当在自动闭塞区间通过信号机前停车后，继续运行通知运转车长时，应该鸣响警报信号一长两短，而不是题目中描述的一长三短。
