列车在区间被迫停车不能继续运行,应立即按规定使用响墩进行防护,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于( )处防护。

解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各25m处。 答案:B 解析：这个答案选择B，即错误。因为在实际情况中，减速地点的标志应该设在实际需要减速的位置，而不是在两端各25米处。如果标志放在错误的位置，可能导致车辆在实际需要减速的地方没有减速，从而引发安全问题。

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解析：用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于30号。正确答案为选项 D。这是一个关于单开道岔辙叉号数的问题，要求速度在80km/h以上至140km/h的侧向通过列车使用的单开道岔辙叉号数不得小于30号。

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解析：电解液的比重是指在环境温度20℃时，若电解液温度不在20℃，其比重应按温度每升高或降低1℃，比重增加或减少( )。 A.0.07 B.0.007 C.0.0007 D.0.7 答案:A 解析：选择A选项0.07。这道题考察了电解液的比重随温度变化的规律。一般情况下，电解液的比重随着温度的升高而减小，随着温度的降低而增加。对于这道题，每升高或降低1℃，比重增加或减少0.07，这是根据电解液的特性得出的正确答案。其他选项的数值过大或过小，不符合实际情况。因此，选择A选项0.07是正确的。

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解析：5AZK-4b型柴油发动机气门间隙为( )。 答案:D 解析：这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机的气门间隙设置。正确答案为D选项，即进气气门间隙为0.30～0.35mm，排气气门间隙为0.35～0.4mm。气门间隙的合理设置对发动机的正常工作和性能有重要影响。

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解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。 选项：A.（A）1km B.（B）2km C.（C）3km D.（D）4km 答案：D 解析：这道题涉及到救援列车在进入封锁区间后应该如何控制速度。根据铁路运行的常规规定，救援列车应该在接近被救援列车或车列前严格控制速度，以确保安全。在这里，选项D表示在接近被救援列车或车列时，要控制速度到4km，这是一个合理的距离。

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解析：（）回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。 答案:A 解析: 正确。回风会使制动管减压量不足，导致列车不能得到预期的制动力，从而延长制动距离甚至可能造成事故。因此，回风在制动系统中是一个重要的考虑因素。

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解析：轨道车变速操纵机构由( )、自锁装置和互锁装置组成。 答案:C 解析：在轨道车的变速操纵机构中，换挡装置起到控制车辆换挡的作用。它能够让车辆在不同挡位之间切换，从而改变车辆的速度和牵引力。变速杆、自锁装置和互锁装置是构成变速操纵机构的组成部分。因此，正确答案是C，即换挡装置。

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解析： 题目：H-6型自动制动阀有（）工作位。 选项：A.（A）4个 B.（B）2个 C.（C）3个 D.（D）5个 答案：A 解析：根据题目描述，H-6型自动制动阀有多少个工作位。选项A中提到了4个工作位，这意味着H-6型自动制动阀可以在4个不同的位置上工作。因此，选项A是正确的答案。

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解析：在LKJ-93型监控装置中，列车出站运行的第一步是远离空闲确认。当列车距离出站信号机（或发车进路）的距离在400m以内时，确认地面信号机显示一个绿色灯光和一个绿色加一个黄色灯光。在5秒内，需要按压4键和解锁/2键的顺序。因此，答案选项A是正确的。

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解析：题目解析 答案选D（15km/h）。当列车需要退行时，安全性更为重要，退行速度需要相对较低。15km/h是一个较为安全的速度，可以保证列车在退行过程中减小事故的风险。

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