A、 双线区段正方向
B、 双线区段反向
C、 推进
D、 双线区段正向推进
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：在双线区段反向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。选项B中描述的是在双线区段反向运行，所以是正确答案。
A、 双线区段正方向
B、 双线区段反向
C、 推进
D、 双线区段正向推进
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：在双线区段反向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。选项B中描述的是在双线区段反向运行，所以是正确答案。
解析：题目解析[B] 这道题考察了对听觉信号的理解。题目中要求长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒，且重复鸣笛时，须间隔3秒以上。如果回答选A，表示认为这个要求是正确的，但实际上是错误的。因为按照要求，重复鸣笛时的间隔应该是3秒以上，而不是1秒，所以选项B是正确的。
A. （A）运行
B. （B）区间作业
C. （C）站内停车
D. （D）下坡运行
解析：C操纵轨道车（）时，发动机不准熄火、空挡溜放。 答案：D. 下坡运行 解析：根据题目描述，C操纵轨道车时，是指在特定情况下由C类车长（司机）负责操纵轨道车。在下坡运行时，发动机不准熄火、空挡溜放是为了保持车辆的制动和操纵能力，以应对下坡时的运行情况。
A. 0.25～0.046mm
B. 0.5～0.046mm
C. 0.25～0.46mm
D. 0.25～0.6mm
解析：WD615型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为( )。 答案：A 解析：配合标准间隙是指活塞销与连杆衬套之间在装配时的设计间隙范围。选择A选项0.25～0.046mm是因为这是活塞销与连杆衬套之间的设计间隙范围，确保在装配时二者之间有适当的间隙，以保证润滑和热胀冷缩时的正常运动，从而提高发动机的工作效率和寿命。
A. 左侧单方向
B. 右侧单方向
C. 双侧单方向
D. 双侧双方向
解析：在双线区间,列车应按( )运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案：A.左侧单方向 解析：在双线区间中，列车应按左侧单方向运行。这意味着列车在双线铁路上行驶时，应该保持左侧单一方向，即行驶在左侧轨道上。只有在整理列车运行时，才可以让列车反方向运行。这样的规定有助于防止列车之间的相互干扰和碰撞，提高了行车安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目涉及信号机的显示距离要求。根据实际标准，在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m，而不是800m。所以答案选B错误。
A. （A）旁通阀
B. （B）调压阀
C. （C）调整阀
D. （D）限压阀
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述的是柴油机的机油滤清器的作用，当其发生阻塞时，需要通过旁通阀门使机油不经过滤清器直接流回主油道，以保证柴油机的正常工作。选项中只有“A旁通阀”与描述相符，因此“A旁通阀”是正确答案。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 特别用途线
解析：题目解析 这道题目问的是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是什么。选项有四个：A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 特别用途线。 正确答案是A. 正线。正线是主要的行车线路，连接车站之间，贯穿整个铁路线路。
A. （A）12～16h
B. （B）40～50h
C. （C）10～11h
D. （D）45～55h
解析：-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 答案：B 解析：题目中要求填入第二阶段的充电时间。选项B中的“40～50h”表示“40到50小时”，是一个时间范围。其他选项中的时间范围分别为不同阶段的充电时间，与题目要求的“第二阶段”不符。因此，选项B是正确的答案。
A. 45km/h
B. 30km/h
C. 25km/h
D. 20km/h
解析：列车推进运行限制速度为 B. 30km/h。 解析：列车的推进运行是指车辆向前行驶，但由于某种原因（例如施工、故障等）限制了列车的最大运行速度。在这个题目中，选择了 30km/h 作为限制速度，这是适合列车推进运行的限速值。
A. 速度
B. 扭矩
C. 材质
D. 季节
解析：题目解析 齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及速度来选用。选择答案A是因为不同类型的传动齿轮和工作速度对油液的要求不同，选用合适的齿轮油牌号可以保证传动系统的正常运行和寿命。
