A、 防溜
B、 防火
C、 防寒
D、 安全
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]：轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施。答案选择A。防溜是指防止车辆在停车时因地面条件等原因发生滑移或溜动的措施，确保车辆停稳在指定位置，避免意外事故发生。
A、 防溜
B、 防火
C、 防寒
D、 安全
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]：轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施。答案选择A。防溜是指防止车辆在停车时因地面条件等原因发生滑移或溜动的措施，确保车辆停稳在指定位置，避免意外事故发生。
A. 单线车站
B. 双线车站
C. 区间内
D. 引向安全线、避难线
解析：道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。 答案：C. 区间内 解析：这里说的是道岔的定位规定，区间内的正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。选项C中的“区间内”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断“调车作业时，调车人员联挂车辆和摘勾车辆的操作步骤是否正确”。答案为A，即“正确”。因为“一停、二引、三检、四挂”是联挂车辆的正确操作步骤，“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”是摘勾车辆的正确操作步骤。
A. 20m
B. 50m
C. 80m
D. 100m
解析：题目解析 答案：B 解析：遮断信号机是一种用于指示列车是否可以进入特定区段或区间的信号装置。在确保安全的前提下，需要设置遮断信号机距离防护地点足够远，以给驾驶员足够的时间来做出反应并停下列车。选项B中的50m是一个合理的距离，能够提供充足的安全距离。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。选项 C 正确，因为两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。
A. （A）调整部
B. （B）供给
C. （C）减速部
D. （D）操纵部
解析：题目解析 空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。 答案选项：A.（A）调整部 B.（B）供给 C.（C）减速部 D.（D）操纵部 答案:C 解析：这道题目考察空气制动系统的三通阀的组成部分。空气制动系统的三通阀主要包括作用部、递动部和减速部，用于控制制动的启动和停止。紧急部通常与三通阀无关，不在其组成部分之列。因此，正确答案是C.（C）减速部。
A. 关闭信号
B. 降级运行
C. 停车控制
D. 故障模式
解析：题目解析 LKJ-93型监控装置持续发出报警后，在7秒报警时间内如未按压[解锁/2]键应答，则监控装置按关闭信号进行控制。选项中，A、B、C、D分别表示不同的处理方式。正确答案是A. 关闭信号。 解析：当LKJ-93型监控装置持续报警后，如果机车乘务员在7秒的报警时间内没有按压[解锁/2]键应答，那么监控装置将按照关闭信号的方式进行控制。这意味着它会采取措施使得列车不再继续运行，以确保安全。选项中，A表示按关闭信号进行控制，这是正确的处理方式。
A. 1000m
B. 800m
C. 600m
D. 500m
解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: C. 600m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的情况下，最小曲线半径一般为600m。这是因为较低的设计行车速度要求更小的最小曲线半径来确保列车的安全行驶。
A. 发车进路信号机
B. 进路色灯信号机
C. 接近信号机
D. 遮断信号机
解析：题目解析 在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机（答案B）。这是因为进路色灯信号机是用来控制列车的进路的信号设备，可以将列车引导从一个车场进入到另一个车场。其他选项不适合此场景的要求，例如发车进路信号机是用于控制列车离站发车的信号机，接近信号机是用于提示列车进入车站接近站台的信号机，而遮断信号机则用于阻止列车进入某一段轨道。
解析：（A）液压减振器有压缩、拉伸两个行程。 答案：A 解析：题目描述了液压减振器的行程。液压减振器通常包含压缩行程和拉伸行程，这两个行程允许减振器在不同的振动方向和工作条件下发挥作用。因此，答案A是正确的。
A. 遮断
B. 容许
C. 接近
D. 通过
解析：题目解析 遮断信号机及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。遮断信号机用于标志阻挡或封锁轨道，通常用于事故处理或工程施工等情况，方形背板和黑白相间的斜线是为了使其与其他信号机区别开来。 以上是对三道题目的简短解析，希望对你有帮助！
