A、 采取保压制动
B、 防护
C、 防溜
D、 防盗
答案：A
解析：在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。这是为了保持列车在停车位置上的制动状态，以防止列车滑动或失控。选择A选项“采取保压制动”是符合安全操作规程的正确选择。
A、 采取保压制动
B、 防护
C、 防溜
D、 防盗
答案：A
解析：在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。这是为了保持列车在停车位置上的制动状态，以防止列车滑动或失控。选择A选项“采取保压制动”是符合安全操作规程的正确选择。
解析：题目解析 题目：（）车用润滑油脂的品种有钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂等。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是关于轨道车用润滑油脂的品种。答案A是正确的，因为钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂是常见的润滑油脂种类，用于轨道车的润滑。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 遮断信号机
D. 通过信号机
解析：题目解析 当接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。选项B（接近信号机）是正确答案。接近信号机用于指示距离信号机较近的位置，当接近信号机发生故障无法提供正确的信号时，应当视为进站信号机为关闭状态，司机需要采取相应的措施。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案是A.正确。 解析：这题考察的是轨道车司机在车辆出现故障时的处理方法。当轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机要立即组织抢修，采取紧急措施，尽快开通线路。同时，如果需要救援，司机应立即请求救援，以保障旅客的安全和运营的顺利。因此，答案A是正确的。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
解析： 题目：使用自动闭塞法行车时，遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为( )。 选项： A. 路票 B. 绿色许可证 C. 红色许可证 D. 调度命令 答案：B 解析：当使用自动闭塞法行车时，出站信号机故障时，列车需要行车凭证才能继续行驶。在这种情况下，凭证是“绿色许可证”（选项B）。
A. （A）大修
B. （B）整机报废
C. （C）主要部件报废
D. （D）项修
解析：轨道车发动机损坏严重或使用5年以上，修理费用超过新机售价的40％时应（）。 答案:C 解析：选项C（主要部件报废）是正确答案。题目中提到车辆发动机损坏严重或使用时间超过5年，并且修理费用超过新机售价的40％。在这种情况下，为了经济合理性和安全性考虑，更合理的选择是报废主要部件，而不是进行大修或者项修。
A. 换挡
B. 降低转速
C. 等速比
D. 增速比
解析：传动比大于1是降速比，小于1是增速比，等于1是等速比。通过合适的挡位，用( )的方法，换得输出扭矩的增加，以适应克服行驶阻力的需要。 答案解析：答案是B. 降低转速。传动比大于1是降速比，这意味着输出轴的转速降低，但扭矩增加。通过选择合适的挡位，可以实现降低转速来增加输出扭矩，从而适应克服行驶阻力的需要。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 货运站
解析：( 中间站 )利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 答案:C 解析：这道题目涉及到轨道车司机的调车作业规定。调车是指在车站或场站之间对车厢进行编组、联挂或调整位置等操作。在中间站进行调车时，必须使用附有示意图的调车作业通知单，这是为了确保调车操作的安全性和准确性。所以选项C中的中间站是正确的答案。
A. （A）有裂纹
B. （B）有弯曲
C. （C）有轮轴配合松动
D. （D）未探伤
解析：题目解析 题目：车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。 答案解析：选项中，只有A选项“有裂纹”合理。车轴如果有裂纹，就会影响其强度和稳定性，可能导致车轴在运行时发生断裂事故，因此如果车轴有裂纹，或者车轴轴箱温升超过规定，或者有异响，都会导致轨道车被禁止使用。
A. 上止点
B. 下止点
C. 工作容积
D. 气缸容积
解析：题目解析 题目：发动机活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为( )。 选项：A.上止点 B.下止点 C.工作容积 D.气缸容积 答案：A 解析：活塞在往复运动时，会有两个极端的位置，即离曲轴中心线最上端位置和最下端位置。离曲轴中心线最上端的位置被称为"上止点"，而离曲轴中心线最下端的位置被称为"下止点"。因此，答案选A.上止点。
A. 276～517kPa
B. 27.6～51.7kPa
C. 2.76～5.17kPa
D. 0.276～0.517kPa
解析：康明斯NT855系列柴油发动机额定转速下的机油压力为( )。 答案:A 解析：在该题中，我们需要找出康明斯NT855系列柴油发动机额定转速下的机油压力。选项A中的范围“276～517kPa”表示机油压力在这个区间内，符合题目要求。
