解析：车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这个题目测试的是在电话中断时，车站的行车指挥方法。对于单线行车，由于只有一条线路，必须采用书面联络法来确保行车安全；而对于双线行车，可以采用时间间隔法，即按照预定的时间间隔来安排列车的运行，因为有两条线路，避免相撞。所以答案是正确的，单线行车采用书面联络法，双线行车采用时间间隔法。

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列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。

A. 　司机自行

B. 　外勤值班员通知司机

C. 　由车站按规定组织

D. 　车站值班员通知

解析：题目解析题目中描述列车在站内临时停车，待停车原因消除后继续运行，此时选择开车的主体是谁。选项A表示“司机自行”开车。因为列车在站内停车是司机主动停车时，所以当待停车原因消除后，司机自行开车。

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半黄半红色灯光

解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( )，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。答案：B.一个红色灯光解析：三显示自动闭塞是一种列车控制系统，它通过信号机上的不同显示来指示列车运行状态。在这个题目中，连续式机车信号机的显示是一个红色灯光，表示列车已经越过地面上显示红色灯光的信号机。红色灯光通常用于表示停车或警示状态。

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金属材料在变动应力（）下所发生的破坏现象称为疲劳破坏。

A. （A）过载作用

B. （B）快速作用

C. （C）长期作用

D. （D）超负荷作用

解析：金属材料在变动应力（）下所发生的破坏现象称为疲劳破坏。答案：C.（C）长期作用解析：这道题考察的是金属材料在什么条件下发生疲劳破坏。选项A（过载作用）、B（快速作用）、D（超负荷作用）都不符合疲劳破坏的特征，因为疲劳破坏通常发生在金属材料长时间受到循环变动应力作用后。因此，选项C（长期作用）是正确的答案。

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塑性可通过（）试验的方法测得，以伸长率和断面收缩率等指标表示。

A. （A）拉伸

B. （B）拉伸和压

C. （C）压缩

D. （D）拉伸或压缩

解析：题目解析题目要求选出一种可以测量塑性的方法，通过伸长率和断面收缩率等指标表示。正确答案是A.（A）拉伸。拉伸试验是一种常用的塑性测试方法，通过对材料施加拉力来测试其在受力下的塑性变形能力。

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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )作为进入封锁区间的许可。

A. 　绿色许可证

B. 　列车调度员的命令

C. 　调车信号