解析：车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法。答案是 A。解析：单线行车是指在一条轨道上只能单向行车，而且在行车过程中，需要通过书面联络进行交接。如果车站行车室内的电话中断，联络受阻，车站之间无法通过电话进行联系，这时需要按照“书面联络法”来进行行车。因此，选项 A 中的“书面联络法”是正确的答案。

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A. 40km/h

B. 60km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

解析：题目解析使用路票行车时，当列车运行至使用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前，列车运行速度低于60km/h时，机车乘务员需要在5秒内按压LKJ-93型监控装置的[4]、[出库/8]、[解锁/2]键的操作序列。因此，选项B中的60km/h是正确的答案。

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JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。

A. （A）充气阀

B. （B）保持阀

C. （C）一次缓解逆流止回阀

D. （D）转换盖板

解析：JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。答案:A 解析：这道题主要考察JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内压力空气的处理。选项A中的“充气阀”是正确的答案。当制动机分配阀减少工作时，充气阀会打开，导致一部分压力空气从列车管排入大气，从而实现列车的减速制动。

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当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( ),作为进入封锁区间的许可。

A. 　绿色许可证

B. 　列车调度员的命令

C. 　调车信号

D. 　车站值班员的命令

解析：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。答案为 D。这是因为在这种情况下，由于列车调度电话不通，无法直接获得列车调度员的命令，所以由接到救援请求的车站值班员根据情况来判断，并凭借其命令，许可救援列车进入封锁区间。

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在转站、专用线停车及过夜时,必须采取( )措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮,止轮器要安好压实,加锁防盗。

A. 　防火

B. 　防护

C. 　防溜

D. 　防盗

解析：在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施。这是为了防止列车在停车位置上发生溜车，保持列车在停车位置上的稳定状态。选择C选项“防溜”是正确的操作方法。

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（）一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。

解析：题目描述的是在所有电话中断后，连续发出同一方向的列车时，列车之间的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。答案选择A（正确），是因为在所有电话中断后，无法进行实时通信，为了确保列车之间的安全距离，需要增加列车之间的间隔时间。根据规定，间隔时间需要按照区间规定的运行时间再额外增加3分钟，但是最终间隔时间不能少于13分钟。

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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( ),要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析：题目解析题目要求列车在三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示什么信号时，要求注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。答案是 B.一个黄色灯光。黄色灯光在铁路信号中通常表示警告信号，要求列车减速并注意，可能会遇到前方有危险或阻塞的情况。在三显示自动闭塞系统中，一个黄色灯光表示有一个闭塞分区空闲，但需要注意运行，不满足完全放行的条件。

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按( )运行。

A. 机车信号的显示

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

解析：自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按 A. 机车信号的显示运行。解析：这道题考查的是遇到通过信号机灯光熄灭的情况下，应该按照什么信号进行运行。在自动闭塞区间，当通过信号机灯光熄灭时，应该按照机车信号的显示进行运行。这是因为自动闭塞系统中，机车信号与信号机是相互配合的，如果信号机灯光熄灭，机车信号仍然显示进行信号，说明区间内的前方区段是安全的，列车可以继续按照机车信号的指示行驶。

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自动闭塞区段应装设( )机车信号。

A. 　连续式

B. 　接近连续式

C. 　点式

D. 　持续式

解析：题目解析自动闭塞区段应装设连续式机车信号。选项A“连续式”是正确的答案。在自动闭塞区段，连续式机车信号是用于向驾驶员传递关于线路状态、信号信息以及列车运行方式的连续性信息的信号系统。它可以实时地向驾驶员提供必要的信息，使驾驶员能够控制列车并保持安全距离。

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A. （A）进站信号机外停车

B. （B）站内停车

C. （C）站内通过

D. （D）进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系