A、 45km/h
B、 40km/h
C、 35km/h
D、 30km/h
答案:A
解析:题目解析 导曲线半径为380m的12号交分道岔侧向允许通过的速度是A. 45km/h。选择A选项的原因是在复杂的铁路系统中,导曲线的半径和道岔编号通常会对应特定的侧向通过速度。在这个情况下,12号交分道岔的导曲线半径为380m,其侧向通过速度为45km/h。
A、 45km/h
B、 40km/h
C、 35km/h
D、 30km/h
答案:A
解析:题目解析 导曲线半径为380m的12号交分道岔侧向允许通过的速度是A. 45km/h。选择A选项的原因是在复杂的铁路系统中,导曲线的半径和道岔编号通常会对应特定的侧向通过速度。在这个情况下,12号交分道岔的导曲线半径为380m,其侧向通过速度为45km/h。
A. (A)双线区段正方向
B. (B)双线区段反向
C. (C)推进
D. (D)双线区段正向推进
解析:题目解析 答案:A 解析:在双线区段的正方向行驶时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向,因此列车头部的灯光要用白色灯光。
A. 45km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析:LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,且列车运行速度低于( )时,机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后,监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。 答案: A. 45km/h 解析: 根据题目描述,当列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,并且列车速度低于一定值时,机车乘务员按压特定的键,可以解除监控装置对出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。根据选项,只有 A. 45km/h 是列车速度低于的正确选项,因此选项 A 是正确答案。
A. 0.1~0.5mm
B. 0.1~0.15mm
C. 0.01~0.015mm
D. 0.2~0.15mm
解析:答案解析为B. 0.1~0.15mm。 车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.1~0.15mm,调整到这个范围内,可以保证齿轮的转动灵活,且轴向无窜动感,从而确保齿轮箱的正常运转。
A. (A)作用阀
B. (B)分配阀
C. (C)中继阀
D. (D)制动机
解析:题目解析 JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。 答案: A 解析: 根据题目中提到的JZ-7型制动机的功能,它是根据作用风缸压力变化来控制机车制动缸的充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。在制动系统中,起到这种作用的元件通常称为"作用阀",因此正确答案是A选项。
A. 机车信号的显示
B. 调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证
解析:自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按 A. 机车信号的显示 运行。 解析:这道题考查的是遇到通过信号机灯光熄灭的情况下,应该按照什么信号进行运行。在自动闭塞区间,当通过信号机灯光熄灭时,应该按照机车信号的显示进行运行。这是因为自动闭塞系统中,机车信号与信号机是相互配合的,如果信号机灯光熄灭,机车信号仍然显示进行信号,说明区间内的前方区段是安全的,列车可以继续按照机车信号的指示行驶。
A. 快速冷却
B. 等待降温
C. 用撬棍拨动飞轮齿圈
D. 按起动电钮
解析:题目解析 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应用撬棍拨动飞轮齿圈缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。选项C是正确答案,因为用撬棍拨动飞轮齿圈可以手动转动曲轴,使曲轴缓慢旋转,有利于冷却发动机并防止发生粘缸或拉缸的情况。
A. 方法
B. 要求
C. 途径
D. 手段
解析:题目解析 答案:D 解析:这道题考察的是修养与人们提高科学文化水平和道德品质之间的关系。选项D“手段”符合题意,因为修养可以作为人们提高科学文化水平和道德品质的手段或方法。选项A“方法”、“B.要求”、“C.途径”与题意不符,它们没有涉及到修养作为手段的概念。
A. (A)进路表示器
B. (B)发车表示
C. (C)调车表示器
D. (D)引导信号
解析:题目解析 题目中描述的情况是在双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应该装设什么。选项 A. 进路表示器 是正确答案,因为进路表示器用于指示进路的状态,避免反方向的列车进入,确保安全运行。其他选项不符合此场景的要求。
A. 正确
B. 错误
解析:预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目说的是预告、驼峰辅助信号机的显示距离。正确的说法是,预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。所以答案是正确,即选项A。
解析:答案为B(错误) 解析:这道题中描述了轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应该迅速做好故障处理工作,包括鸣示一长二短声警报信号,并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。因为这些是在遇到故障时应该进行的处理步骤,所以答案为错误,不是在说错误的操作,而是描述了正确的应对方法。