解析：题目解析题目：各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。选项：A.开放 B.不能开放 C.无显示 D.显示黄灯答案：B 解析：这是一道考察联锁设备原理的题目。联锁设备用于确保铁路信号与道岔的安全控制。在这道题中，当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭，为了保证安全，该信号机应该不能开放，即不能显示信号。因此，答案是B选项，"不能开放"。

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A. （A）15km/h

B. （B）20km/h

C. （C）25km/h

D. （D）30km/h

解析：装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过（）通过该信号机。答案选B.（B）20km/h。当信号机显示停车信号时，货物列车可以在不停车的情况下，按照不超过20km/h的速度通过该信号机，这是为了避免货物列车因启动困难而导致的危险情况。

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（）JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：A 解析：选A。JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。也就是说，通过操作单阀手柄就可以实现机车的缓解。

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JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。

A. （A）非常制动

B. （B）常用制动

C. （C）全部减压

D. （D）局部减压

解析：JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（D）局部减压作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。解析：局部减压指的是在列车管的某一部分车辆减压，使得该车辆制动缸的压力降低，从而使制动力得到控制和分配。这样，不管机车挂在列车的何处，都能控制局部减压，使机车制动灵活可控，并且在制动时会促进后部车辆的制动，增加制动的平稳性和安全性。

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大修后的柴油发动机正常水温应不高于( )。

A. 100℃

B. 80℃

C. 90℃

D. 70℃

解析：大修后的柴油发动机正常水温应不高于( )。 A.100℃ B.80℃ C.90℃ D.70℃ 答案:C 解析：大修后的柴油发动机的正常水温应该在一个合适的范围内，不应过高。选择C选项（90℃）是因为这是一个相对较高的温度，但仍然在安全范围内。过高的水温可能导致引擎过热，增加零件磨损并降低发动机寿命。因此，90℃被认为是大修后柴油发动机正常水温的上限。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点。

A. （A）50m

B. （B）60m

C. （C）80m

D. （D）100m

解析：题目解析进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点。答案解析：A.（A）50m 解析：进站信号机应设置在距离进站最外方道岔尖轨尖端不少于50米的地点。这样的位置可以确保驾驶员在进站时有足够的距离来观察信号，做出相应的操作，以确保列车安全进站。

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轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（）。

A. （A）6～8mm

B. （B）8～10mm

C. （C）2～4mm