容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过( )的速度通过,运行到次一通过色灯信号机,并随时准备停车。

解析：轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承（）。 答案: A （装配过紧） 解析：这题考察轨道车行驶一段路程后，摸齿轮箱装配轴承处的情况。正确答案是A（装配过紧）。如果手摸齿轮箱装配轴承处感到烫手，说明轴承可能装配过紧，导致摩擦增加，轴承发热。轴承的装配要适度，过紧或过松都会影响轴承的正常运行，因此在维护保养中要注意轴承的装配状态。

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解析：答案 A.正确 解析：监控装置的"三防"确实是指防超速、防冒进、防溜逸。而"四大功能"确实是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。所以选项 A 正确。

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解析：复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案:C 解析：这道题目考查的是复示信号机的显示距离要求。复示信号机是用来确认前方信号状态的信号机，在正常情况下，司机需要在足够的距离内看清复示信号机的显示，以确保信号状态的准确性。根据题目的答案选择C，即200m，显示距离不得少于200m。这样的要求是为了保证司机能够及时确认信号状态。

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解析：输油泵的作用是保证柴油在( )内循环，克服管路及滤清器的阻力，并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。 A.供油开始时间 B.供油延续时间 C.喷油压力 D.低压油路 答案:D 解析：输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环。它通过克服管路及滤清器的阻力，将柴油从燃油箱中提取，并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，以满足发动机燃烧所需的燃油条件。

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解析：轨道车在沿线车站过夜时应以双面红色信号灯光防护。 答案是 C（双面红色）。当轨道车在沿线车站过夜时，为了防止其他车辆误入，必须设置双面红色信号灯，表明此处轨道车站已停车。

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解析：选B. 12号。该题考察的是用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站辙叉号数的要求。根据题意，这是一个中间站的单开道岔，因此其辙叉号数也应不小于12号。

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解析：题目解析 题目：列车最后两辆不得为关门车。 答案：B.错误 解析：这题考察的是列车最后两辆车的性质。关门车通常指的是列车编组中的最后一辆车辆，其内部没有乘客区域，主要用于控制列车门的开闭等功能。根据题目描述，列车的最后两辆不得为关门车，这是错误的，因为通常情况下，列车编组的最后一辆车辆往往是关门车。

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解析：( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 A.正线 B.站线 C.段管线 D.特别用途线 答案:B 解析：这道题目要求填写一种线路，它是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。根据选项的描述，与这些线路类型相对应的是"站线"，因为站线是用于停靠车辆、进行到发、调车等操作的线路，而其他选项与这些线路类型不符。所以答案选择B“站线”。

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解析：题目解析 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。 答案选D。 解析：该信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，绿色灯光表示进站信号，准许列车进入站内；黄色灯光表示次一架信号机已经开放，但是还没有准备好进入站内，所以要求列车越过该信号机后再准备停车。

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解析：列车最后第二、三辆不得连续关门。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这是正确的。根据列车运行安全规定，列车的最后第二和第三辆车不得连续关门，目的是确保紧急情况下乘客有足够的逃生通道。

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