A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题中描述了闭塞设备的分类。闭塞设备是一种用来确保铁路上列车之间安全间隔的系统。实际上，闭塞设备分为三种常见类型：自动闭塞、半自动闭塞和人工闭塞。因此，题目的描述是错误的，应该选择答案B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题中描述了闭塞设备的分类。闭塞设备是一种用来确保铁路上列车之间安全间隔的系统。实际上，闭塞设备分为三种常见类型：自动闭塞、半自动闭塞和人工闭塞。因此，题目的描述是错误的，应该选择答案B。
A. 前方列出
B. 车站
C. 调度员
D. 后续列车
解析：遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与车站联系。 答案选择 B.车站。 解析：在天气不良的情况下，能见度可能会受到影响，司机需要更加谨慎地观察前方情况，因此加强瞭望是必要的。同时，为了提醒附近车站的工作人员，以防发生紧急情况，司机需要鸣笛，并及时与最近的车站联系。
A. 200min
B. 100min
C. 150min
D. 180min
解析：大修后的柴油发动机台架试验应不少于( )。 答案：C. 150min 解析：在进行大修后的柴油发动机台架试验时，试验时间应不少于150分钟，这是为了充分测试发动机在持续运转一定时间后的性能和可靠性。
A. （A）A类
B. （B）B类
C. （C）C类
D. （D）D类
解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车冒进信号或越过警冲标，属于一般（D）类事故。所以答案为选项 C。
A. （A）车架
B. （B）车轴
C. （C）车轴轴承箱
D. （D）轴承箱
解析：题目解析 题目考察轨道车整个车体的质量传递方式。选项是（A）车架、（B）车轴、（C）车轴轴承箱、（D）轴承箱。首先，车架是车体的主要支撑结构，不是质量传递的方式，因此排除选项（A）。车轴是车轮连接车体的部件，同样不是质量传递的方式，排除选项（B）。轴承箱是支撑车轴的装置，它并不直接参与质量传递，因此也不符合要求，排除选项（D）。正确答案是选项（C）“车轴轴承箱”，这些轴承箱承担着将车体质量传递给各个车轮的作用。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析： 题目要求列出的信号机显示允许列车经过18号及其以上道岔的侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。答案是：一个黄色闪光和一个黄色灯光 (D)。黄色闪光表示警告，黄色灯光表示允许进入，这符合题目的要求。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析：题目解析 列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300m处防护。正确答案为B. 300m。 解析：当列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面（若不确定救援列车的方向），司机需要在距离列车不少于300m的地方进行防护。这样可以确保救援列车及时发现被困列车并进行安全处置。
A. 全轴距
B. 固定轴距
C. 车辆定距
D. 定距
解析：题目解析 答案: A 解析：任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离称为全轴距。全轴距用来描述车辆前后轴之间的距离，是车辆设计和运行中的重要参数。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：题目解析 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。 答案:B 解析: 在四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机中，当显示一个黄色灯光时，表示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：减速地点标设在需要减速地点两端各20m处。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。减速地点标通常用于提醒驾驶员在该位置需要减速。它被放置在需要减速的地点两端，距离各为20m，帮助司机做好减速准备。
解析：题目解析：当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向"＋"偏转，表示充电。正确。答案:A 解析：这道题考察的是发电机充电时的磁场和指示方向。当发电机向蓄电池充电时，产生的磁场会使电流方向相反，而指针向“＋”偏转，这表示蓄电池正在充电，也就是正确的。选项A是正确的。
