A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》(TB/T2694)操作轨道车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题主要考察轨道车司机是否必须按照《轨道车安全操作规程》操作轨道车。根据题目描述，可以推断是必须按照规程操作，否则会有安全隐患。因此，答案为A，正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》(TB/T2694)操作轨道车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题主要考察轨道车司机是否必须按照《轨道车安全操作规程》操作轨道车。根据题目描述，可以推断是必须按照规程操作，否则会有安全隐患。因此，答案为A，正确。
解析：题目解析[B] 这道题考察了对听觉信号的理解。题目中要求长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒，且重复鸣笛时，须间隔3秒以上。如果回答选A，表示认为这个要求是正确的，但实际上是错误的。因为按照要求，重复鸣笛时的间隔应该是3秒以上，而不是1秒，所以选项B是正确的。
A. 2000m
B. 3000m
C. 4000m
D. 5000m
解析：LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以坐标(垂直线)的方式显示前方( 4000m )以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。 答案:C 解析：题目描述了LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口的功能。它以坐标(垂直线)的方式显示前方4000m以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。这样，列车司机可以清楚地看到前方4000m范围内所有站点的位置和名称。
A. （A）自动闭塞
B. （B）半自动闭塞
C. （C）自动站间闭塞
D. （D）电话闭塞法
解析：题目解析 选项中的（D）电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。电话闭塞法是通过电话通信来实现列车的间隔控制和安全运行的一种方法。
解析：（）三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，问题涉及到“三通阀”和“自动制动阀”。根据答案A的描述，当自动制动阀处于常用制动位时，三通阀会进入全制动位。这是正确的表述，因为在自动制动模式下，三通阀需要处于全制动位才能实现制动效果。
A. 6500mm
B. 5700mm
C. 5330mm
D. 6200m
解析：目涉及区间站和中间站的接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 B. 5700mm。对于区间站和中间站，由于铁路条件可能有所不同，接触网导线在最大弛度时允许与钢轨的高度稍有不同，选项 B 中的高度值5700mm适用于这种情况。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是 A. 正确。 解析：轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。这样的培训和演练是为了提高轨道车司机的技能水平，增强其应对突发情况的能力，保障行车的安全。
A. 红色灯光
B. 半黄半红闪灯
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个半绿半黄色灯光
解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。进路表示器是用来辅助主体信号机的，只有在主体信号机开放后才能亮起，用于指示进路的开通方向，但不能独立构成信号显示。
A. 气环
B. 油环
C. 锁簧
D. 连杆
解析：发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。 A.气环 B.油环 C.锁簧 D.连杆 答案:C 解析：题目中要求补全发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组的组成，该组件包括了活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和一个未知的部件。在选项中，只有C选项锁簧符合要求，因此选择C作为答案。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反方向
C. 机车出入库
D. 双线区段正向推进
解析：题目解析 题目：单机在( )运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个白色灯光。 选项：A.双线区段正方向 B.双线区段反方向 C.机车出入库 D.双线区段正向推进 答案：C 解析：当单机（指机车本身没有挂载任何车辆）在机车出入库运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个白色灯光。在机车出入库时，这种标志显示方式有助于其他工作人员确认机车的运行状态，确保安全操作。选项中的其他三个场景不符合这种特定的标志显示方式。
