解析：使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的 D. 进行信号进入区间。解析：这道题考查的是使用自动站间闭塞法行车时，列车在进入区间时凭借的信号。在自动站间闭塞法下，列车在进入区间前必须凭借出站信号显示的进行信号。这是为了保证列车在进入区间时，可以确认前方区段是安全的，没有其他列车驶入，避免发生事故。

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A. 100m

B. 150m

C. 200m

D. 300m

解析：遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。选项为 A. 100m，B. 150m，C. 200m，D. 300m，答案是 C. 200m。解析：当天气恶劣，视线不佳时，列车司机需要特别小心驾驶。在信号机显示的距离不足以确保安全停车的情况下，必须立即向列车调度员报告，并根据调度员的命令按照天气恶劣难以辨认信号的办法行车。200m 的距离给了司机足够的反应时间，使得能够在恶劣天气下采取相应的安全措施。

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蓄电池电液比重应按( )调整。

A. 蓄电池规格

B. 电流大小

C. 温度

D. 季节

解析：蓄电池电液比重应按( C.温度 )调整。解析：蓄电池电液比重是指蓄电池中的电解液中硫酸与水的比例。这道题中要求根据什么情况来调整蓄电池电液比重。正确答案是 C.温度。因为温度的变化会影响电解液的密度，从而影响蓄电池的性能。在不同温度下，应调整电液比重以保持蓄电池的正常工作。

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若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。

A. （A）常用制动排风快

B. （B）紧急制动

C. （C）缓解

D. （D）无影响

解析：若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。答案解析：题目中描述风堵错装的情况，而风堵的作用是用来调节制动气缸的通风和排风。当风堵错装时，制动气缸的排风会受阻，导致常用制动排风不畅，从而影响制动效果。所以正确的答案是选项 A （常用制动排风快）。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成（）以上直接经济损失的，为特别重大事故。

A. （A）2亿元

B. （B）1亿元

C. （C）8千万元

D. （D）5千万元

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》的规定，特别重大事故是指造成1亿元以上直接经济损失的事故，所以答案选项B（1亿元）是正确的。

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列车在( )运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。

A. 双线区段正方向

B. 双线区段反向

C. 推进

D. 双线区段正向推进

解析：题目解析当列车在双线区段反向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。所以，答案是B。

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轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。( )

A. 正确

B. 错误

解析：答案是 A. 正确。解析：轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。这样的培训和演练是为了提高轨道车司机的技能水平，增强其应对突发情况的能力，保障行车的安全。

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( )设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。

A. 　闭塞

B. 　非集中联锁

C. 　集中联锁

D. 　色灯电锁器联锁

解析：题目解析[C. 集中联锁]。在铁路运行中，集中联锁系统是一种重要的信号设备。集中联锁系统可以确保当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机除了引导信号外，不会开放。这是因为集中联锁系统通过逻辑和电气联锁，将车站信号、道岔、及其他设备连接在一起，实现了对运行条件的全面监控和联锁控制，从而确保列车运行的安全性。

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遮断信号机应装设预告信号机。

解析：遮断信号机应装设预告信号机。答案：B - 错误解析：遮断信号机不需要装设预告信号机。遮断信号机主要是用来指示列车或车辆是否可以行驶到某一区段的信号，而预告信号机主要是用来提前告知列车或车辆前方信号状态的信号。两者是不同类型的信号设备，遮断信号机并不需要预告信号机来配合使用。

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