A、正确
B、错误
答案：B
解析：进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目涉及信号机的显示距离要求。根据实际标准，在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m，而不是800m。所以答案选B错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目涉及信号机的显示距离要求。根据实际标准，在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m，而不是800m。所以答案选B错误。
A. （A）预告信号
B. （B）预告标
C. （C）限速标志
D. （D）鸣笛标
解析：题目解析 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（B）预告标。预告标是预告接下来的信号，告知驾驶员离开现行信号进入下一个信号的距离。
A. A－A
B. B－B
C. AB－AB
D. AA－AA
解析：轴列式为( )的四轴轨道车，该车四个轮对均为动轮，如GCY350型、JY400型、GCD型轨道车等。 A.A－A B.B－B C.AB－AB D.AA－AA 答案:B 解析：这道题目考查的是四轴轨道车的类型标识及其动轮的排列。轴列式表示轨道车的轴配置，用字母表示，而"－"表示轴间的连接方式。在选项中，"A"表示动轮，"B"表示拖轮（非动轮）。题目中要求四轴轨道车的四个轮对均为动轮，即"AAAA"，而符合这一要求的选项是B，即"BB－B"。所以答案为选项B。
A. 两个黄色灯光
B. 绿色灯光
C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. 一个红色灯光和一个蓝色灯光
解析：题目解析[绿色灯光] 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是指列车能够进入下一区段或进行下一步操作的信号。根据选项，黄色灯光、绿黄色灯光或另外一个未提及的信号灯光都是凭证的一种。选项A的“两个黄色灯光”和选项C的“一个黄色闪光和一个黄色灯光”都未在题目中提及。选项D的“一个红色灯光和一个蓝色灯光”同样不符合题意。而选项B的“绿色灯光”在题目中被提及，因此是列车进入闭塞分区的行车凭证。所以，答案选项B是正确的。
A. （A）两辆
B. （B）三辆
C. （C）四辆
D. （D）五辆
解析：关门车不得挂于机车后部（B）三辆车之内。这道题是关于铁路运输中的规定。根据规定，关门车是指在运行时不载客的车厢，它们不能挂在机车的后部超过三辆车。
A. （A）绿色许可证
B. （B）列车调度员的命令
C. （C）调车信号
D. （D）车站值班员的命令
解析：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。 A.（A）绿色许可证 B.（B）列车调度员的命令 C.（C）调车信号 D.（D）车站值班员的命令 答案:D 解析：当列车调度电话不通时，无法直接通过列车调度员的命令获取许可。因此，应由接到救援请求的车站值班员根据请求进行判断和处理，并通过发出自己的命令作为救援列车进入封锁区间的许可。
解析：车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。 答案: B 解析：这道题是在描述车架大梁的应有状态。正确答案是B，即“错误”，因为车架大梁应该是无弯曲、无锈蚀、无下拱度，且各部连接应紧固不松动，而不是有这些问题。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。选项 C 正确，因为两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道车司机看见带”T”字的移动减速信号牌必须减速运行。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这是错误的。轨道车司机看到带有"T"字的移动减速信号牌时，不必减速运行。相反，这种信号牌是用于提醒司机确认行车目标，以便正确地执行信号牌上的指示，比如确认要进入的车站或路线。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：答案是 D。四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示前方的区段空闲，而黄色灯光表示下一个区段已经被占用，但
解析：题目解析 题目：（）列车运行图是铁路行车组织工作的基础。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目是在考察关于铁路行车组织工作的基础。运行图是指铁路列车在特定时间、特定线路上的运行计划，是整个铁路交通组织中的重要部分。运行图的制定涉及到列车的时刻表、开行间隔、车次安排等，它对于确保铁路交通的安全和高效运行至关重要。因此，这个表述是正确的，答案选A。
