A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确的行车凭证应该是绿色许可证，而不是红色。红色许可证通常是用于禁止进入某一区段或线路，而绿色许可证是用于允许进入某一区段或线路的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确的行车凭证应该是绿色许可证，而不是红色。红色许可证通常是用于禁止进入某一区段或线路，而绿色许可证是用于允许进入某一区段或线路的。
A. （A）调度命令
B. （B）路票
C. （C）绿色许可证
D. （D）书面行车凭证和调度命令
解析：题目解析 这道题目涉及到列车在施工特定行车办法下的准许条件。选项中包含了几种可能递交的文件，而根据规定，在施工特定行车办法下，车站不需要向司机递交书面行车凭证和调度命令，因此正确答案是D选项。
解析：车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。 答案: B 解析：这道题是在描述车架大梁的应有状态。正确答案是B，即“错误”，因为车架大梁应该是无弯曲、无锈蚀、无下拱度，且各部连接应紧固不松动，而不是有这些问题。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：题目解析 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。四显示信号机是指信号机上有四个显示灯，根据题目描述，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。正确答案是 B.一个黄色灯光。黄色灯光表示警告，提示列车准备停车或减速。
A. （A）正线
B. （B）站线
C. （C）段管线
D. （D）特别用途线
解析：题目解析 题目中描述了一些线路，包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路，然后需要从选项中选择正确的名称。根据题目描述，这些线路都是属于车站内的线路，而“站线”正好是符合这个范畴的，所以答案选项 B：“（B）站线”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题中描述了基本闭塞设备不能使用时的行车方式。当基本闭塞设备无法使用时，可以采用电话闭塞法行车。电话闭塞是一种人工指挥列车运行的方式，列车司机通过电话与列车调度员进行联系和确认，以确保行车安全。因此，描述是正确的，答案是正确（A）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：选B. 12号。该题考察的是用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站辙叉号数的要求。根据题意，这是一个中间站的单开道岔，因此其辙叉号数也应不小于12号。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 引导信号
解析：发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。 答案：B. 发车表示器 解析：在该情况下，发车指示信号或发车信号辨认困难，意味着司机难以清楚地辨认信号，同时中转信号又会延长站停时间。因此，应该在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。发车表示器是用来给司机发送发车信号，帮助他们进行发车操作的设备。
A. 前方列出
B. 车站
C. 调度员
D. 后续列车
解析：遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与( )联系。 答案: B. 车站 解析: 在天气不良的情况下，视线受阻，司机必须特别注意瞭望周围情况，确保安全行驶。同时，为了与其他相关人员进行及时沟通，司机应该与车站联系，以便及时了解路况、车况和可能出现的问题，确保列车行驶的安全和顺利。
A. 1000m
B. 800m
C. 600m
D. 500m
解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: C. 600m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的情况下，最小曲线半径一般为600m。这是因为较低的设计行车速度要求更小的最小曲线半径来确保列车的安全行驶。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
解析：题目解析 答案：A 解析：对于进站方向为超过6‰下坡道的车站，在进站信号机外的制动距离内，应设置安全线。安全线的设置可以为列车提供一个额外的保护措施，以防止列车超过预定位置或出现制动失效等情况。
