列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自”关机”。( )

解析：题目解析[填写题目解析]：轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施。答案选择A。防溜是指防止车辆在停车时因地面条件等原因发生滑移或溜动的措施，确保车辆停稳在指定位置，避免意外事故发生。

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解析：题目解析 轨道车车轴与轮毂是用什么组装而成的？ 选项中，A是冷压式，B是热压式，C是间隙配合，D是液压式。正确答案是A（冷压式）。轨道车车轴与轮毂的组装方式采用冷压式，这意味着在常温下进行组装，通过机械力的压力将车轴与轮毂连接在一起。

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解析：根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得少于（）。 A.（A）20m B.（B）50m C.（C）80m D.（D）100m 答案:B 答案选项B（50m）是正确的。遮断信号机是用来保护铁路线路上的工作区域，确保列车在接近工作地点时能够停下来。根据规定，遮断信号机应该设置在防护地点的前方，距离防护地点不得少于50米，这样可以确保列车有足够的距离来减速停车。

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解析：题目解析 题目：出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票，选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下，轨道车司机应该依据相关规定，通过其他方式获得出站、进路的许可，而不是凭借路票来发车。因此，选项B是正确的答案。

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解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到天气对发动机的影响。题目中说天气太冷导致水温太低，发动机会冒蓝烟。这是错误的。发动机冒蓝烟通常是由于燃油燃烧不完全或发动机出现故障等原因。天气太冷不会直接导致发动机冒蓝烟。因此，选项B（错误）是正确的答案。

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解析：这题是关于客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的区间最小曲线半径的问题。同样地，曲线半径越大，列车通过曲线时的受力和不适感越小。在四个选项中，C选项的600m是最大的曲线半径，符合要求，所以答案是C。

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解析：题目解析 答案选项B（锂基脂）。这是因为轨道车轴轴承箱在使用润滑脂时，常使用锂基脂，它具有较好的抗水性和抗氧化性能，适用于轴承运转环境较为恶劣的情况。

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解析：题目描述的是在所有电话中断后，连续发出同一方向的列车时，列车之间的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。答案选择A（正确），是因为在所有电话中断后，无法进行实时通信，为了确保列车之间的安全距离，需要增加列车之间的间隔时间。根据规定，间隔时间需要按照区间规定的运行时间再额外增加3分钟，但是最终间隔时间不能少于13分钟。

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解析：接触网带电部分至固定接地物的距离不少于( B.300mm )。 答案选项B是正确答案。这是关于接触网带电部分与固定接地物的距离问题。根据安全规定，接触网带电部分应该与固定接地物保持一定的安全距离，而这个距离不少于300毫米（即0.3米），所以选项B是正确的。

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解析：在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 在自动闭塞区间，机车信号是列车运行的重要依据。如果机车信号发生故障，列车无法正常接收信号信息，为确保行车安全，列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。

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