A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：流量可改变的液压泵称为变量泵。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目是在考察液压泵的类型。答案为B，即错误。流量可改变的液压泵被称为可变泵（Variable Pump），而不是变量泵。液压系统中的可变泵可以调整输出流量，以适应不同工况和负载要求。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：流量可改变的液压泵称为变量泵。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目是在考察液压泵的类型。答案为B，即错误。流量可改变的液压泵被称为可变泵（Variable Pump），而不是变量泵。液压系统中的可变泵可以调整输出流量，以适应不同工况和负载要求。
A. （A）600m
B. （B）500m
C. （C）800m
D. （D）400m
解析：答案为 D（400m）。在轨道车运行在下坡线路上时，为了保证制动距离足够，避免出现紧急情况，轨道车的运行速度应比构造速度（设计速度）低，使制动距离满足要求，同时确保行车的安全。
A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车
B. 基本闭塞设备发生故障
C. 自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
D. 使用半自动闭塞法行车时
解析：题目解析[基本闭塞设备发生故障] 题目要求在遇到什么情况下应该停止使用基本闭塞法并改用电话闭塞法行车。选项A的情况是“自动闭塞出站信号机故障发出列车”，与基本闭塞无关；选项C的情况是“自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车”，同样与基本闭塞无关；选项D的情况是“使用半自动闭塞法行车时”，但题目并没有要求在使用半自动闭塞法行车时改用电话闭塞法。而选项B的情况是“基本闭塞设备发生故障”，这正是应该停止使用基本闭塞法的情况，因为设备故障时需要通过电话闭塞法来确保行车安全。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）退行
B. （B）分部运行
C. （C）在区间停车
D. （D）跟踪出站调车
解析：按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外，列车不准（）。 答案：A（退行） 解析：根据题目描述，列车在自动闭塞法下运行时，通常是按照前方信号进行行车，但当列车调度员或后方站车站值班员确知区间内没有其他列车，并且准许退行时，列车可以执行退行运行。所以，答案选项A（退行）符合题目要求。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）发动机节温器失效会造成发动机水温过高。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题目中提到发动机节温器失效会导致发动机水温过高。发动机节温器的功能是控制发动机冷却系统的温度，如果失效，可能导致冷却系统无法正常工作，从而引起发动机过热。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. （A）减压阀
B. （B）三通阀
C. （C）制动缸
D. （D）副风缸
解析：制动系统制动减压不起作用的主要原因是（B）三通阀作用不良。 答案:B 解析：题目中指出“制动减压不起作用”，而制动减压是由三通阀来控制的。如果三通阀本身的作用不良，就无法完成制动减压的功能。因此，选项B中的“三通阀”是导致制动减压不起作用的主要原因。
A. 月白色灯光
B. 黄色灯光
C. 白色灯光
D. 紫色灯光
解析：题目解析 题目要求夜间道岔表示器的显示，表示道岔开通直向位置。正确答案为D. 紫色灯光。 道岔表示器通常采用不同颜色的灯光来表示不同的道岔位置，紫色灯光表示道岔开通直向位置，即通向直线轨道的方向。
解析：题目解析 题目要求判断中断行车的时间，该时间是从事故发生时刻（列车火灾或爆炸的话从停车时刻）到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止。正确答案是A. 正确。这是因为中断行车时间是指从事故发生时刻到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止的时间段。
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 45km/h
解析：题目解析 答案：C 解析：在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h（C）。空线上牵引是指列车在无人驾驶的情况下进行运行，但仍需注意速度控制以确保安全。限制速度有助于避免因牵引力过大或突发情况导致事故的发生。
A. 进站信号机外停车
B. 站内停车
C. 站内通过
D. 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
解析：题目解析 在单线区段的车站中，如果向不应答站发出列车，该列车应在不应答站的“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”（选项D）。这是为了确认不应答站信号机外停车的原因，并在准备好进路后，再行进站，以保证行车安全。
A. （A）运转不均匀
B. （B）异响
C. （C）机油消耗过多
D. （D）偏磨
解析：发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸（）。 答案:D（偏磨） 解析：当发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会导致连杆在活塞运动过程中不再正常工作，进而引起偏磨现象。偏磨是指连杆小头和大头之间的轴颈因为形状的不规则而磨损不均匀，造成发动机运转不平稳。
