解析：在赔偿后又找到货件的，责任单位应要求到站重新处理或改变原定赔偿。答案：B（错误）解析：该题目中提到赔偿后又找到货件，要求责任单位应要求到站重新处理或改变原定赔偿。答案选择B（错误）是因为一旦货物已经进行赔偿，责任单位通常无法要求重新处理或改变赔偿。赔偿意味着责任单位已经承认责任并赔偿了货物损失，所以不能再要求重新处理或更改赔偿。

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A. 货车装载状态

B. 货车重量

C. 超偏载

D. 装载情况

解析：题目解析该题是考察货运计量安全系统的监测对象。根据题目所描述的内容，货运计量安全系统是通过传感技术和信息技术支撑，利用计量安全检测设备对某种对象进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判。选项中的A、B、C、D分别代表货车装载状态、货车重量、超偏载和装载情况。其中，只有选项A "货车装载状态" 是符合题目要求的对象，因为货运计量安全系统是用来监测货车的装载状态的，检测货物是否超载或偏载。因此，正确答案是A. 货车装载状态。

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铁路货运安全管理的方针时“安全第一、预防为主”。

解析：铁路货运安全管理的方针是“安全第一、预防为主”。答案为A（正确）。这是因为“安全第一、预防为主”是中国铁路货运安全管理的基本方针，强调在铁路货运过程中，安全是首要考虑的重点，预防措施应该得到重视和采取，以防止事故的发生。

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危险货物装车作业前应检查货物品名、包装、件数与（）填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。

A. 运单

B. 货票

C. 装载清单

D. 运输计划

解析：危险货物装车作业前应检查货物品名、包装、件数与（）填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。 A.运单 B.货票 C.装载清单 D.运输计划答案:A 解析：正确答案为A。危险货物的装车作业涉及重要的安全事项，因此在装车前必须仔细检查货物信息的准确性。货物品名、包装、件数等必须与运单上的信息一致，因为运单是记录货物和运输细节的重要文件。

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承运后发现集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分20英尺箱每100kg按该箱型运价率的（）核收违约金。

A. 1.5%

B. 3%

C. 5%

D. 10%

解析：题目解析在这道题中，当集装箱货物超过集装箱标记总重量时，对其超过部分按照该箱型运价率的（）核收违约金。答案为C选项，即5%。这意味着对超过集装箱标记总重量的部分，需要额外支付相当于该箱型运价率的5%作为违约金。

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押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：题目解析押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 解析：根据题目所述，每车押运人数是一至两人，而托运人要求增派押运人时需要经过发站承认。所以最多可以增派一个人，即原本的押运人数1人 + 增派1人 = 合计2人。所以答案是C，即7（1+1=2）。

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铁路局、铁路集装箱专业运输公司均应设专人负责集装箱运输管理,分别完成集装箱运输工作。( )[333030103]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案: B 解析：题目中说"铁路局、铁路集装箱专业运输公司均应设专人负责集装箱运输管理,分别完成集装箱运输工作。"这句话是错误的。实际上，铁路局和铁路集装箱专业运输公司都应该设立专人负责集装箱运输管理，而不是分别完成集装箱运输工作。所以，答案为错误是正确的。

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向铁路局调度报告列车编组时,需同时报告铁路篷布张数( )[321010506]

A. 正确

B. 错误

解析：向铁路局调度报告列车编组时,需同时报告铁路篷布张数( )[321010506] A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题是关于向铁路局调度报告列车编组时是否需要同时报告铁路篷布张数的问题。正确答案是A，即"正确"。在实际的运输过程中，货运员需要向铁路局调度报告列车编组情况，并且铁路篷布作为一种遮挡物品，在装车时需要报告数量以确保正确的装载。

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押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人员时，须经发站承认，但合计数不得超过（）人

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：题目解析每车的押运人数一般不得超过7人。所以当托运人要求增派押运人员时，合计数不得超过7人。答案选项C（7人）是正确的。

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