A、对称
B、单开
C、交分
D、三开
答案：B
解析：解析:我国铁路采用最多的道岔分类是单开道岔,所以选B。单开道岔用于两条线路的分岔或汇合,采用最广。对称道岔和三开道岔采用较少,交分道岔只用于特定路段,不具有普遍性,所以可以排除。
A、对称
B、单开
C、交分
D、三开
答案：B
解析：解析:我国铁路采用最多的道岔分类是单开道岔,所以选B。单开道岔用于两条线路的分岔或汇合,采用最广。对称道岔和三开道岔采用较少,交分道岔只用于特定路段,不具有普遍性,所以可以排除。
A. 40
B. 45
C. 55
D. 58
解析：题目解析 题目：仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过（）t。 选项：A.40 B.45 C.55 D.58 答案：C 解析：这是一道关于货物装载限制的题目。选项中的数字代表全车装载重量的上限，其中仅靠防滑衬垫防止货物移动。正确答案应该是能够确保装载的货物在运输过程中不会发生滑动的最大重量。在选项中，C选项的55吨应该是在仅靠防滑衬垫防止货物移动的情况下，全车装载重量的合理限制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 货车按其用途分为通用货车、专用货车二类。 答案: B 解析: 这道题是在考察对货车分类的理解。题目表述是“货车按其用途分为通用货车、专用货车二类”，也就是说货车可以分为两类：通用货车和专用货车。选项B“错误”认为只有一类货车，与题目表述相悖，而选项A“正确”则与题意相符。
A. 具体线路
B. 待装货物品名
C. 到站
D. 请求车种、吨位
E. 送车顺序
解析：题目解析 专用线装车前作业，向货调或有关部门报告的内容，包括具体线路、待装货物品名、到站、请求车种、吨位以及送车顺序。答案选项为ABCDE，这些内容是向货调或相关部门提供的必要信息，以便组织货物的装车和运输，并确保运输计划的顺利实施。提供准确的信息有助于协调各环节的运输工作，避免出现不必要的延误和问题。
A. 1‰
B. 1.5‰
C. 0.025
D. 2.5‰
解析：在超过( )坡度的线路上禁止手推调车。[323040103] A. 1‰ B. 1.5‰ C. 0.025 D. 2.5‰ 答案:D 答案解析：题目要求找出在哪个坡度以上的线路上禁止手推调车。选项D中的2.5‰表示坡度为2.5‰，因此在超过2.5‰坡度的线路上是禁止手推调车的。所以，选项D是正确的答案。
A. 辅助用具
B. 加固材料
C. 苫垫物品
D. 安全保障
解析：题目解析 篷布在铁路货物装车时，按产权分为铁路篷布和自备篷布。选项A中的“辅助用具”是正确的答案，因为篷布在装车过程中是用来辅助保护货物的覆盖物，以防止货物在运输过程中受到外界影响。篷布可以帮助固定货物并提供额外的保护层。
A. 5辆
B. 8辆
C. 9辆
D. 10辆
解析： 题目：列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于（）。 选项：A.5辆 B.8辆 C.9辆 D.10辆 答案：D 解析：这道题考察的是气体类罐车编组时隔离车的数量。每组间必须有10辆隔离车，确保不同组之间的气体类罐车相互隔离，以确保安全。
解析：托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，同时在“承运人记事”栏内注明易腐货物品类顺号、热状态及容许运输期限（日数）。 答案:B 解析：这是一个判断题。根据相关运输规定，托运易腐货物时，托运人应该在货物运单的“货物名称”栏内填写货物名称，并在“承运人记事”栏内注明易腐货物的一些特殊信息。由于选项B中描述的填写内容不全面，因此选项B错误。
A. 调车组
B. 货运员
C. 装卸作业工组
D. 值班员
解析：车站应将装卸防护信号使用办法列入车站行车工作细则，除装卸作业工组外，其他人员无权撤除装卸防护信号。 答案:C 解析：这道题考查的是关于装卸防护信号的使用办法和权限。车站应该将装卸防护信号的使用办法列入车站行车工作细则，这是为了规范和保障装卸作业的安全。其他人员，如调车组、货运员、值班员等，都没有权利撤除装卸防护信号，只有装卸作业工组有这个权限，这是为了避免装卸作业时的混乱和安全风险。
A. 白色或黑色
B. 蓝色或红色
C. 白色或红色
D. 白色或蓝色
解析：题目要求选择用于标画易于判定货物是否移动的检查线的油漆颜色，正确答案为C选项，即白色或红色。这是因为白色和红色在视觉上相对醒目，容易引起注意，用于标示检查线能够更容易地判定超限、超长货物是否发生移动。
A. 监督检查
B. 抽检查
C. 交接检查
D. 现场检查
解析：题目解析 题目要求铁路局应严格篷布质量（），切实落实损坏赔偿责任，制止割砍、损坏篷布及绳索的行为，督促专用铁路、铁路专用线单位加强培训，强化监督检查，保证篷布质量和运输安全。选项包括： A. 监督检查 B. 抽检查 C. 交接检查 D. 现场检查 正确答案为 C. 交接检查 解析：根据题目要求，铁路局应严格篷布质量，要着重在交接时检查篷布质量。在货物运输过程中，交接环节是最容易出现损坏的情况，因此需要在此时进行检查，以确保篷布质量和运输安全。
