A、站舍
B、正线
C、到发线
D、列车进站方向左侧
答案：B
解析：解析:双线车站股道编号,从正线开始顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号,所以选B。正线作为双线车站的中间,从正线两侧开始编号,一侧单号,一侧双号,以区分上下行方向。其他选项不符合双线车站的编号规则,可以排除。
A、站舍
B、正线
C、到发线
D、列车进站方向左侧
答案：B
解析：解析:双线车站股道编号,从正线开始顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号,所以选B。正线作为双线车站的中间,从正线两侧开始编号,一侧单号,一侧双号,以区分上下行方向。其他选项不符合双线车站的编号规则,可以排除。
A. 运输工具
B. 车种车号
C. 装车日期
D. 装车工组
解析：车站对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。答案解析：正确答案是C。在确认货物运单无误后，车站会根据运输计划和货场状况来指定装车日期，确保货物有序装载和运输。
A. 发站
B. 发现站
C. 责任站
D. 托运人、收货人
解析：题目解析 题目询问在运输途中发生火灾、整车货车变质、活动物死亡等情况需要就地处理时，谁需要协商同意。正确答案是D.托运人、收货人。在此类情况下，需要与托运人和收货人协商同意，因为他们是与具体货物相关的当事人，需要决定如何处理这些意外情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：发现施封锁钢丝绳断开后再接，重新使用，即按失效处理。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在讨论施封锁钢丝绳断开后再接的处理方式。根据题目中的描述，“按失效处理”意味着在发现钢丝绳断开后再接，不能继续使用，需要进行失效处理，即不能继续使用该钢丝绳。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 货物线
B. 专用线（专用铁路）
C. 货场
D. 站内
解析：危险货物罐车装卸作业必须在（）办理。 答案解析：选项B. 专用线（专用铁路）。这是因为危险货物的装卸作业需要在专用线（专用铁路）上进行，以确保运输过程中的安全性和避免对其他普通货物和乘客产生潜在危险。
A. 产品质量监督部门
B. 公安部门
C. 货运主管部门
D. 车辆段
解析：题目解析 题目：铁路军事运输装备物资发生破损、丢失的，车站应会同（）、乘车部队或者押运人员共同编制“货运记录”，需要倒装、整理的，编制“普通记录”。 选项：A.产品质量监督部门 B.公安部门 C.货运主管部门 D.车辆段 答案：B 解析：问题需要找到与车站会同的相关部门，以编制“货运记录”和“普通记录”。选项B“公安部门”通常与军事运输安全相关联，可以在发生破损或丢失时进行调查和记录，因此是正确的答案。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 500mm
解析：题目解析 答案：B (350mm) 解析：在游车上装载货物时，货物与货物突出端的间距应不小于350mm。而且，货物突出部分的两侧不得再装载其他货物。这样做是为了确保装载的货物之间有一定的间距，防止相互干扰或发生意外。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：题目表明经铁路局批准，自备篷布可以出租经营。这个说法是错误的。一般情况下，铁路局对运输货物的相关规定是比较严格的，不会允许私人或个体经营者自备篷布出租经营。正确的做法是，遵循铁路局的规定和要求，选择合适的铁路篷布进行运输。因此，应该选择答案B，即该说法是错误的。
解析：题目解析 题目规定整车装运木材时，计费重量为货物实际重量，但最低计费重量为30吨。选项B是错误的，因为实际的计费重量可以低于30吨，只要货物实际重量小于30吨即可。
A. 货物上
B. 货车上
C. 中心点
D. 重心点
解析：题目解析 题目要求在使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择拉牵位置。正确答案是选项 A. 货物上。这意味着在使用镀锌铁线加固货物时，应该选择在货物上进行拉牵，以确保货物牢固稳定。
A. 涂打人字标记的棚车
B. 涂打环型标记的棚车
C. 涂打人字标记的敞车
D. 涂打环型标记的敞车
解析：（ ）可以代替客车运送人员。 A.涂打人字标记的棚车 B.涂打环型标记的棚车 C.涂打人字标记的敞车 D.涂打环型标记的敞车 答案:A 解析：这道题目考察的是代替客车运送人员的车辆。在选项中，涂打人字标记的棚车被认为是可以代替客车运送人员的选项。人字标记通常用于指示该车辆可以用于运送人员，所以答案选项A.涂打人字标记的棚车是正确的。
