A、前端
B、后端
C、一位端
D、二位端
答案：C
解析：人力制动机一般装设在车辆的（ ）。 A.前端 B.后端 C.一位端 D.二位端 答案:C 解析：人力制动机是指需要通过人力操作的制动机构。一位端表示制动机只装设在车辆的一侧（前端或后端），而不是两侧（二位端）。因此，选项C表示人力制动机一般装设在车辆的一侧，所以是正确答案。
A、前端
B、后端
C、一位端
D、二位端
答案：C
解析：人力制动机一般装设在车辆的（ ）。 A.前端 B.后端 C.一位端 D.二位端 答案:C 解析：人力制动机是指需要通过人力操作的制动机构。一位端表示制动机只装设在车辆的一侧（前端或后端），而不是两侧（二位端）。因此，选项C表示人力制动机一般装设在车辆的一侧，所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：交叉捆绑是指对应捆绑铁线、盘条、钢丝绳或绳索出现相互交叉的捆绑。 答案：A.正确 解析：这道题中给出了交叉捆绑的定义，即在捆绑物品时，使用的铁线、盘条、钢丝绳或绳索之间出现相互交叉。这种捆绑方法可以增加捆绑的牢固性和稳定性，确保货物在运输过程中不会松散或脱落。因此，该定义是正确的。
A. 结案日期
B. 发生日期
C. 赔偿要求日期
D. 记录编制日期
解析：题目解析 在这道题中，要求选择一个正确的统计上报时间点，关键信息是“货物损失按（）统计上报。” 在货物损失的处理中，通常是在结案日期时对损失进行统计上报。因此，正确答案是A.结案日期。
A. 7日
B. 10日
C. 20日
D. 30日
解析：收到调查记录，查询文电超过规定答复期限（）未答复的，由迟延答复站负责。 A.7日 B.10日 C.20日 D.30日 答案:D 答案解析：这个问题中，如果查询文电超过规定答复期限未答复，那么负责迟延答复的单位应该是超过30日的。因此，答案D“30日”是正确的选择。 请注意，这些解析是根据题目中提供的信息和常识做出的推理。如果有更多上下文信息或特定规则，可能会有不同的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：发站受理超限货物时，应对托运人提出的有天技术资料进行认真审查。 答案：A（正确） 解析：这道题在说发站受理超限货物时，应该认真审查托运人提供的有关技术资料。这是一个合理的做法，因为超限货物需要对其技术资料进行认真审查，确保其安全装运，所以答案是正确的。
A. 通知消防部门
B. 启动应急预案
C. 停业整顿
D. 采取措施
解析：因发生事故或者其他突发性事件，造成或者可能造成污染事故的单位，必须立即（）处理。 A.通知消防部门 B.启动应急预案 C.停业整顿 D.采取措施 答案:D 题目解析：这道题考察对事故应急处理措施的理解。根据题意，单位在发生事故或其他突发性事件导致污染事故时，应立即采取措施进行应急处理。因此，选择答案D，采取措施，是正确的。
A. 临时
B. 连续
C. 阶段
D. 年度
解析：铁路箱应进行定期检验或实施( )检验计划。答案是 B. 连续。 解析：铁路箱应进行定期检验或实施连续检验计划。连续检验是指在一定的时间间隔内对铁路箱进行检验，以确保其运输过程中的安全性和合规性。这样可以及时发现并解决潜在的问题，保障运输安全。
A. 车地板
B. 货物底部支重面
C. 垫木底部
D. 轨面
解析：超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（）起。 A.车地板 B.货物底部支重面 C.垫木底部 D.轨面 答案:B 答案选项B：“货物底部支重面”是正确的答案。在装车前测量超限货物的其中心高度和侧高度时，应该从货物底部支重面起进行测量。这有助于确保货物在装车过程中的安全和稳定。
A. 0.02
B. 0.05
C. 2吨
D. 5吨
解析： 题目中指出装备、物资装卸的重量原则上不得超过货车容许载重量，但对于无法减少重量的装备、物资或加载部分，可以超过货车标记载重量。而标记载重量是容许载重量的一小部分，因此选择0.02作为标记载重量，如果装备、物资或加载部分超过了这个数值，就不符合要求。所以答案为A.0.02。
A. 一轴
B. 二轴
C. 三轴
D. 四轴
解析：目前,我国铁道车辆的走行部大都由两台二轴转向架组成,二轴转向架是主流。
A. 不得超过300mm，不短于100mm
B. 不得超过100mm，不短于50mm
C. 不得超过150mm，不短于100mm
D. 不得超过300mm，不短于50mm
解析：题目解析 加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300mm，不短于100mm。选项A（不得超过300mm，不短于100mm）是正确答案，因为在加固货物时，尾部过长会增加不必要的绊绕风险，同时如果太短，可能会导致固定不牢固，所以选项A的范围是较为合理的。
