A、从车钩上越过
B、从车底下穿过
C、在该机车、车辆较近处通过
D、在该机车、车辆较远处通过
答案：D
解析：题目解析 题目要求在横越停有机车、车辆的线路时应采取什么行动。正确答案是 D.在该机车、车辆较远处通过。这是因为横越停有机车、车辆的线路时，应该保持足够的安全距离，避免靠近机车、车辆，防止发生危险。
A、从车钩上越过
B、从车底下穿过
C、在该机车、车辆较近处通过
D、在该机车、车辆较远处通过
答案：D
解析：题目解析 题目要求在横越停有机车、车辆的线路时应采取什么行动。正确答案是 D.在该机车、车辆较远处通过。这是因为横越停有机车、车辆的线路时，应该保持足够的安全距离，避免靠近机车、车辆，防止发生危险。
A. 神华集团运输管理部
B. 各铁路公司
C. 各铁路公司的车务段（分公司、运输段）
D. 车站
解析：题目解析 货运区域的合理划分应该由车站来负责。答案选项D是正确的。车站负责货运设备、装卸机具和办理货物种类等情况，根据这些情况合理划分货区，以便高效、安全地进行货物的运输和装卸。
A. √
B. ×
解析：题目解析 敞车使用木支柱做加固材料时，露出支柱槽长度不得超过200mm。 答案:A 解析：答案A正确。这道题目要求判断敞车使用木支柱加固时，露出支柱槽的长度是否超过200mm。正确答案是A，即露出支柱槽长度不得超过200mm。
解析：题目解析 题目：轮式、履带式货物使用平车时，不得采取横向装载方式。 答案：B 解析：这道题目说的是使用平车时，不得采取横向装载方式，也就是说横向装载是允许的。因为题目中使用了“不得”，否定的意思，所以答案是错误（B选项）。
A. 0.3m
B. 0.4m
C. 0.5m
D. 0.6m
解析：装卸敞车装载的轻泡货物以及苫揭篷布，上下时应用梯子，并有人扶护。梯子上有人时，不准移动梯子。梯子必须坚实，不得缺层，梯子底部应有防滑措施，梯阶间距不大于（ ）。 答案：B. 0.4m 解析：这道题考察的是装卸敞车时使用梯子的要求。根据题目内容，梯子必须满足一系列安全要求，如坚实、无缺层、底部有防滑措施等。而关键的信息是梯阶间距不大于多少，选择正确答案时应注意这一点。在选项中，B选项的梯阶间距为0.4米，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 答案:A 解析：该题也是一个判断题，题目规定了整车货物的批次划分情况。根据题目陈述，整车货物是按照每车为一批进行划分的，并且跨装、爬装及使用游车的货物则按照每一车组为一批划分。选项A表示正确，符合题目陈述。
A. 15．56 kN
B. 7．96 kN
C. 9．47 kN
D. 11．12 kN
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，5 mm盘条的破断拉力是需要找到合适的数值。在提供的选项中，只有选项D“11．12 kN”是一个合适的数值，所以答案选项D是正确的。
A. 运价里程装车按后方站
B. 运价里程卸车按前方站
C. 装车后方站为发站
D. 卸车前方站为到站
E. 运价里程按本站计算
解析：途中装卸的货物，相关规定有哪些（ ）。 A.运价里程装车按后方站 B.运价里程卸车按前方站 C.装车后方站为发站 D.卸车前方站为到站 E.运价里程按本站计算 答案:ABCD 题目解析：这道题主要考察货物途中装卸相关的规定。根据答案选项解析： A. 运价里程装车按后方站：这表示在计算运价里程时，装车的站点按照后方的站点计算。 B. 运价里程卸车按前方站：这表示在计算运价里程时，卸车的站点按照前方的站点计算。 C. 装车后方站为发站：这意味着在货物装车后，后方站点被视为发站。 D. 卸车前方站为到站：这意味着在货物卸车前，前方站点被视为到站。 E. 运价里程按本站计算：这个选项并没有在题目中出现。 因此，正确答案为ABCD，它们都涵盖了途中装卸货物的相关规定。
A. 1倍
B. 2倍
C. 3倍
D. 5倍
解析：题目解析 题目：对违反军运规定者，发现时拒绝承运，如已发运，到站按商运运价的( )补收运费。 选项：A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.5倍 答案：B 解析：对违反军运规定的货物，如果发现时拒绝承运，则按商运运价补收运费，补收的倍数为2倍，因此正确答案是B.2倍。
A. 基准费率
B. 核减50%
C. 加收50%
D. 加收100%
解析：题目解析 这道题考察的是超限和超重货物的保价费率计算。根据题目要求，超限和超重货物的保价费率是按照加收50%计算的。正确答案是选项 C. 加收50%。
A. 收货人
B. 公安
C. 车辆部门
D. 有关部门
解析：题目解析 正确答案为 C. 车辆部门。这是因为货运事故涉及车辆技术装提案的事故需要由车辆部门进行检查，并做相关记录。车辆部门负责车辆的安全性和技术性检查，因此在此类事故中应该会同车辆部门合作处理。
