A、1份
B、2份
C、3份
D、4份
答案：B
解析：题目解析 整车分卸货物，除提出基本货物运单1份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单( B )。 解析：这道题考察整车分卸货物时所需增加的分卸货物运单数量。对于整车分卸的情况，除了提出基本货物运单1份外，每一分卸站都需要增加2份分卸货物运单，以便记录每个分卸站的货物情况。
A、1份
B、2份
C、3份
D、4份
答案：B
解析：题目解析 整车分卸货物，除提出基本货物运单1份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单( B )。 解析：这道题考察整车分卸货物时所需增加的分卸货物运单数量。对于整车分卸的情况，除了提出基本货物运单1份外，每一分卸站都需要增加2份分卸货物运单，以便记录每个分卸站的货物情况。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 5km/h
D. 15km/h
解析：限速连挂是指溜放或由驼峰上解体调车时，车辆连挂速度不得超过（ A.2km/h ）。答案选项A是正确的。这是因为在溜放或驼峰上解体调车时，车辆连挂速度需要保持较低，以确保操作安全，防止车辆失控，因此速度限制为2km/h。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目解析 货物运到期限，起码天数为（3）d。答案选项B中的3表示货物运输的最少天数，满足题目要求。
A. 捎带
B. 携带
C. 自备
D. 预备
解析：题目解析[C] 答案选项C中的“自备”指的是托运人自己准备的货车装备物品和加固材料。卸车后，这些物品应当妥善保管，并在交付货物时一并交给收货人，确保装卸过程中物品的完整性和安全性。
A. 箱主
B. 箱型
C. 规格
D. 载重量
解析：铁路运输的集装箱按( )分为铁路箱和自备箱。[321010403] A. 箱主 B. 箱型 C. 规格 D. 载重量 答案:A 解析：这题考察集装箱的分类方法。按照题目所给的选项，箱主是正确答案。集装箱按箱主分类，可以分为铁路箱（由铁路运输公司自己拥有的集装箱）和自备箱（由其他货主自备的集装箱）。
A. √
B. ×
解析：在《铁路货物运输管理规则》中的附件4公布了“特定区段装载限制” 答案：B 解析：根据题目陈述，附件4并没有公布“特定区段装载限制”，因此选项B是正确的表述。
A. 发站
B. 到站
C. 新到站
D. 受理变更站
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题考察托运人要求变更到站时，需要向哪个环节核收货物运输变更手续费。选项A“发站”和选项B“到站”都不合适，因为托运人要求变更到站之前，还没有到达发站或到站的阶段。选项C“新到站”也不合适，因为没有提到“新到站”这个概念。而选项D“受理变更站”则是指托运人提出变更到站的请求的那个环节，因此答案选择D。
A. 高柱信号机和矮柱信号机
B. 进站信号和出站信号
C. 绝对信号和容许信号
D. 地面信号和机车信号
解析：解析:按设置部位分类,固定信号分为地面信号和机车信号,所以选D。高柱信号机和矮柱信号机属于地面信号的一种,进站信号和出站信号以及绝对信号和容许信号的分类方式与题目要表达的分类方式不符,可以排除。
A. 断轨和不断轨
B. 轻型和重型
C. 货车和客车
D. 自动和半自动
解析：题目解析[填写题目解析]： 轨道衡又分（ ）完全不同的两种。 选项A. 断轨和不断轨 解析：这道题涉及到轨道衡的分类。轨道衡是用于称量火车车厢货物重量的设备。根据题目描述，轨道衡分为断轨和不断轨两种。其他选项中的轻型和重型、货车和客车、自动和半自动都不是轨道衡的分类方式，因此选A是最合适的答案。
A. 左上角
B. 右上角
C. 明显处
D. 记事栏
解析：托运危险货物时，货物运单（）用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记。 答案：B. 右上角 解析：选B的原因是因为在题目中提到要在货物运单上标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记。右上角是一个醒目的位置，可以确保运输人员在处理货物时能够迅速看到这些警示标记，以保障运输安全。
A. L
B. N
C. C
D. D
解析：散装粮食车的类型代号为（A）。选择答案A的原因是题干中明确提到“散装粮食车”，而类型代号通常用字母表示，所以答案A是正确的选项。
