A、铁路
B、承运人
C、装卸部门
D、铁路局
答案：B
解析：题目解析 题目：由于货物性质特殊，在车站公共装车场所内装车时，经托运人或收货人要求，并经( )同意，也可由托运人或收货人组织装车。 选项：A.铁路 B.承运人 C.装卸部门 D.铁路局 答案：B 解析：题目中空缺的部分是指在货物性质特殊的情况下，装车时需要经过谁的同意。托运人或收货人在特殊情况下可能要求经过承运人的同意，然后由托运人或收货人自行组织装车。因此，正确答案是B.承运人。
A、铁路
B、承运人
C、装卸部门
D、铁路局
答案：B
解析：题目解析 题目：由于货物性质特殊，在车站公共装车场所内装车时，经托运人或收货人要求，并经( )同意，也可由托运人或收货人组织装车。 选项：A.铁路 B.承运人 C.装卸部门 D.铁路局 答案：B 解析：题目中空缺的部分是指在货物性质特殊的情况下，装车时需要经过谁的同意。托运人或收货人在特殊情况下可能要求经过承运人的同意，然后由托运人或收货人自行组织装车。因此，正确答案是B.承运人。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述要求中途站对发生损失的货物继续运到站前时，应采取防护措施，避免扩大损失。选项 A 正确，因为根据题目描述，中途站在继续运输损失货物时应采取防护措施，以防止进一步的损失。
A. 2倍
B. 3倍
C. 4倍
D. 5倍
解析：承运后发现危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费2倍的违约金。答案选项A“2倍”是正确的，类似于第二道题，承运方发现危险货物的匿报、错报，违反了规定，因此承运方有权按合同约定处罚，收取2倍的违约金。 以上解析根据题目所给信息和常规货运规定，选项A在每道题目中都是正确的答案。
解析：托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，同时在“承运人记事”栏内注明易腐货物品类顺号、热状态及容许运输期限（日数）。 答案:B 解析：这是一个判断题。根据相关运输规定，托运易腐货物时，托运人应该在货物运单的“货物名称”栏内填写货物名称，并在“承运人记事”栏内注明易腐货物的一些特殊信息。由于选项B中描述的填写内容不全面，因此选项B错误。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应与24小时内向发站和发到局调度拍发电报。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是对铁路货运员的操作规程进行考察。根据题目描述，铁路货运员在到站时应核对数量和号码，如果与实际不符，则应在24小时内向发站和发到局调度拍发电报，以报告情况。正确答案是A。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：题目解析 该题目考察在灭火过程中距离带电部分的安全距离。正确答案是D选项，即距离带电部分不足4米的燃着物体，在使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电，以避免灭火过程中的触电风险。
A. 10万元
B. 50万元
C. 20万元
D. 30万元
解析：题目规定了由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故所造成货物损失在10万元以上时，应统计货运事故件数。选项A "10万元" 恰好满足了题目的要求。
A. 车门
B. 车内
C. 向上
D. 向下
解析：装载成件包装货物时，袋装货物袋或扎口应朝向车内。答案选B。这是为了避免在运输过程中袋装货物袋或扎口受到外界因素的损坏，保障货物的完整性和安全。
A. 其他
B. 变质
C. 污染
D. 腐烂
解析： 题目要求判断哪种情况应列在货运事故中。根据选项内容进行分析，选项B中的“变质”指的是活动物在运输过程中由于环境或其他原因导致非中毒死亡，属于货运事故。而选项A、C、D分别是与非中毒死亡无关的货运事故情况。因此，正确答案是B。
A. 整车
B. 集装箱零散货物
C. 零散货物
D. 军事运输
解析：危险货物不办理（）。 答案: C. 零散货物 解析: 危险货物一般不办理零散货物运输。选项C中的"零散货物"是正确的答案，因为零散货物可能会存在安全隐患，而对于危险货物，更倾向于采取整车运输的方式，以减少潜在的风险和安全问题。
