A、1t
B、2t
C、3t
D、货车标记载重量的2%
答案:D
解析:题目解析 题目要求在货物装车后,由于包装原因减吨有困难,可以多装,但不得超过多少。正确答案是D. 货车标记载重量的2%。 这是因为货物装车后减吨是指货物实际重量与装车前估计的重量之间的差异,由于包装原因,估计的重量可能有误差。货车标记载重量是指货车设计和允许承载的最大重量,通常在货车上有标记显示。根据规定,货物装车后可以多装,但超过货车标记载重量的2%可能会超出车辆承载能力,因此不能超过这个限制。
A、1t
B、2t
C、3t
D、货车标记载重量的2%
答案:D
解析:题目解析 题目要求在货物装车后,由于包装原因减吨有困难,可以多装,但不得超过多少。正确答案是D. 货车标记载重量的2%。 这是因为货物装车后减吨是指货物实际重量与装车前估计的重量之间的差异,由于包装原因,估计的重量可能有误差。货车标记载重量是指货车设计和允许承载的最大重量,通常在货车上有标记显示。根据规定,货物装车后可以多装,但超过货车标记载重量的2%可能会超出车辆承载能力,因此不能超过这个限制。
A. 向公安机关
B. 向铁路局
C. 上级主管部门
D. 逐级
解析:发现火灾事故后,在拍发货运事故速报前应立即用电话( )报告。 选D. 逐级 在发现火灾事故后,应该立即用电话逐级报告,即从底层向上级逐级汇报情况,以便及时采取应对措施和报告相关主管部门。
A. 发现站
B. 责任站
C. 发站
D. 记录编制站
解析:发生货物损失后,应初步判定是否为承运人责任,难以判定的应由到站进一步调查确定。 答案选D.记录编制站 解析:在货物运输中,记录编制站负责记录货物的运输情况和状态,包括出发时的货物状况等信息。当发生货物损失后,记录编制站的记录将成为重要的依据,用于初步判断是否由承运人的责任导致损失。如果初步判断难以确定责任,那么到站将会进行更深入的调查,进一步确认责任。
A. 正确
B. 错误
解析:超过承运人计量能力的货物由托运人确定货物重量,并应有货物生产厂家出具的货物重量证明文件(数据应为货物运输状态时的重量,重量数据如不含装载加固材料或装置重量,须单独注明),对变压器、电抗器等货物,残余油料重量须单独注明;货物生产厂家具备货物称重计量条件的,应要求托运人提供经厂家计量衡器称重的货物重量数据。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析:题目解析 题目:卸车时发现集装箱封印失效、丢失,站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损,由()负责。 选项:A.收货人 B.装车站 C.卸车站 D.托运人 答案:B 解析:根据题目描述,集装箱在卸车时出现问题,意味着问题发生在装车站,因为在运输过程中,装车站负责装填货物到集装箱并封印,然后才会运输到目的地进行卸车操作。因此,当问题出现在卸车时,责任应该归咎于装车站。
A. √
B. ×
解析:题目解析 题目要求判断建筑限界与机车车辆限界之间的空隙是否为安全空间。正确答案是A.正确。这是因为建筑限界是指建筑物的外轮廓不得超出规定尺寸,而机车车辆限界是指机车车辆的外轮廓不得超出规定尺寸。两者之间的空隙是为了确保列车通过时有足够的安全间隔,以避免发生碰撞或其他安全事故。
A. 车辆纵中心线所在的纵向垂直平面
B. 线路中心线所在的纵向垂直平面
C. 货物重心所在的纵向垂直平面
D. 货物重心所在的横向垂直平面
解析:装车前,由(C)货物重心所在的纵向垂直平面起,测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。 解析:同样,以货物重心所在的纵向垂直平面为起点测量宽度,可以更准确地了解货物在不同高度处的宽度情况。这样做是为了确保货物在车辆内的摆放符合安全要求,防止因尺寸不合适而引发运输过程中的问题。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析: 题目描述的情况是货物运输到期限满后,在经过一定天数(天数未提供)后仍未能交付货物,此时托运人和收货人可按货物灭失要求赔偿。从选项中选择一个合理的天数,只有B选项中的30天较为合理,因为在货物运输后30天内未能交付可能出现灭失的情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 可以从棚车窗口装卸小件货物。 答案:B (错误) 解析:题目中明确表示“可以从棚车窗口装卸小件货物”。由于这是一个错误的陈述,因为一般来说,装卸货物应该遵循安全规定和操作要求,并不应该通过车窗来进行装卸。因此,正确的答案是选项B,即“错误”。
A. 装载加固比照方案
B. 装载加固定型方案
C. 装载加固暂行方案
D. 试运方案
E. 备用方案
解析:装载加固方案分为(BCD)。 答案解析:装载加固方案是为了确保货物在运输过程中的安全而制定的方案。在货物装载加固方案中,通常会包括以下三种类型: 装载加固定型方案:针对特定类型的货物和运输条件,提前制定好的固定方案,以确保装载的安全性和稳定性。 装载加固暂行方案:对于一些特殊情况下的装载,暂时制定的方案,保证货物安全运输,但没有固定成为标准方案。 试运方案:在一些特殊情况下,进行试验性的装载加固方案,以验证方案的可行性和有效性。 因此,正确答案是BCD,即装载加固定型方案、装载加固暂行方案、试运方案。
A. 加盖戳记
B. 任意涂改
C. 进行填记
D. 进行核对
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求对货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏进行限制。根据选项,选B. 任意涂改,意味着在这些栏目上不允许做任何擦改、涂改等行为,必须保持准确无误的填写信息,以确保货物的安全和准确交付。