A、危险货物
B、冻结易腐货物
C、超限货物
D、罐车运输的货物
答案：D
解析：题目解析 题目要求在车站公共卸车场所内卸车时，由托运人或收货人负责组织卸车，问属于哪一类货物。正确答案是D. 罐车运输的货物。 这是因为罐车运输的货物通常需要特殊的操作和处理，例如液体或气体货物，因此在卸车时需要由托运人或收货人负责组织卸车，以确保安全和高效。
A、危险货物
B、冻结易腐货物
C、超限货物
D、罐车运输的货物
答案：D
解析：题目解析 题目要求在车站公共卸车场所内卸车时，由托运人或收货人负责组织卸车，问属于哪一类货物。正确答案是D. 罐车运输的货物。 这是因为罐车运输的货物通常需要特殊的操作和处理，例如液体或气体货物，因此在卸车时需要由托运人或收货人负责组织卸车，以确保安全和高效。
A. 门窗
B. 施封
C. 装载加固状态
D. 损失程度
解析：题目解析 编制货运记录需要重点勘察并记明多个方面的信息。选项中，A代表勘察并记明货物装载箱体和施封情况，B代表勘察并记明货物包装及装载加固状态，C代表勘察并记明损失货物的程度，而D代表勘察并记明损失货物的装载位置。这些信息在货运记录中都是必须考虑的重要因素，因此选项ABCD都是正确的。
解析： 题目：确因冷藏车不足时，承运人可根据退运人的要求，按“使用棚敞车运输易腐货物的措施”规定使用棚敞车运输。 答案：A.正确 解析：这道题考察的是冷藏车不足时运输易腐货物的措施。在运输易腐货物时，通常要求使用冷藏车来保持货物的新鲜和质量。然而，当冷藏车不足时，根据《中华人民共和国道路货物运输条例》规定，承运人可根据退运人的要求，按照相关规定使用棚敞车运输易腐货物。因此，答案选A正确。
A. 特殊货物
B. 重点货物
C. 普通货物
D. 危险货物
解析：题目解析 题目要求在铁路军事专用线、军事专用铁道上办理非军用的运输，要选择哪种货物严禁运输。选项D表示危险货物，这是符合题意的，因为在军事专用线路上运输危险货物可能会对军事安全造成潜在风险，因此严禁这种运输。
A. 正确
B. 错误
解析：斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。 答案：A. 正确 解析：斜支撑在运输中可能会因为各种原因产生纵向倾斜，这会影响货物的稳定性和安全性。为了确保货物运输过程中的稳定，必须对斜支撑进行整理，使其恢复水平状态，因此选项A正确。
A. √
B. ×
解析：专用线一般由厂矿、企业委托铁路代为修建和养护维修。 答案：A（正确） 解析：这也是一个陈述性的句子，要求判断其真实性。专用线通常是为了满足特定厂矿或企业的运输需求而建设的，但由于专用线的建设和维护成本较高，通常由厂矿、企业委托铁路进行修建和养护维修，这样对于厂矿、企业来说更为经济和便捷。因此，选项A是正确的。
A. 经总公司批准
B. 经铁路局批准
C. 局管内的
D. 经相关铁路局同意
解析：装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，（ ），可不按超限货物办理。 答案:A 题目解析：这道题是关于超限货物运输的规定。在铁路运输中，超出机车车辆限界基本轮廓的货物称为超限货物。根据规定，只有经总公司批准的货物可以不按超限货物的规定办理。选项A中提到"经总公司批准"，因此是正确答案。
A. 减10%
B. 减15%
C. 减20%
D. 减30%
解析：货物运输途中不需要加温或制冷的机械冷藏车，按机械冷藏车运价率（） A.减10% B.减15% C.减20% D.减30% 答案:C 解析：货物运输途中使用不需要加温或制冷的机械冷藏车，说明此类车辆的冷藏功能并未启用。因此，按照机械冷藏车运价率进行计费时，会有一定程度的减价。根据题目的描述，减价的比例为20%，因此答案选项 C.减20%是正确的。
A. 跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,不得小于180mm
B. 跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,不得小于300mm
C. 跨装车组不使用车钩缓冲停止器,也不加挂中间游车时,不得小于300mm
D. 在车钩自然状态下,将车钩缓冲停止器安装在货车冲击座和车钩钩头背之间。
解析：车钩缓冲停止器是跨装运输时的加固装置，下列说法正确的是（ ）。 A.跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，不得小于180mm B.跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，不得小于300mm C.跨装车组不使用车钩缓冲停止器，也不加挂中间游车时，不得小于300mm D.在车钩自然状态下，将车钩缓冲停止器安装在货车冲击座和车钩钩头背之间。 答案:ABCD Answer: ABCD Explanation: The question discusses the "车钩缓冲停止器" (coupler buffer stopper), which is an essential reinforcement device for cross-loading transportation. The correct statements are as follows: A. When using the coupler buffer stopper for cross-loading transportation, without attaching intermediate cars, the distance should not be less than 180mm. B. When using the coupler buffer stopper for cross-loading transportation, with intermediate cars attached, the distance should not be less than 300mm. C. When not using the coupler buffer stopper for cross-loading transportation and not attaching intermediate cars, the distance should not be less than 300mm. D. The coupler buffer stopper should be installed between the freight car impact seat and the back of the coupler head in its natural state. Please note that these answers and explanations are based on the information provided in the questions and may not cover all possible scenarios related to the topics.
A. 列检人员
B. 货运检查人员
C. 加固
D. 施封
解析：货物列车在编组站、区段站发车前，应认真执行区段负责制，按规定检车列车重货物装载、施封及篷布苫盖状态，以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。答案选项为BCD。选择这个答案的原因是，这些步骤都是确保货物运输安全的必要措施。B选项中的货运检查人员负责检车列车重货物装载，C选项中的加固是指对车辆和货物的加固措施，D选项中的施封是为了防止在运输过程中发生意外或失窃。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：卸车发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损，由（ ）负责。 答案：B. 装车站 解析：选项B中的“装车站”指在卸车过程中发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损时，这些问题应由装车站负责。装车站在装运货物前负责封装和记录集装箱状态，因此在卸车时出现的问题应由装车站解决。
